Le SLK 55 AMG est équipée d'un 5,5 litres, moteur V8 qui est capable de 360 chevaux. Chacun des cylindres du moteur a trois valves qui aident à produire des vitesses de jusqu'à 155 mph. Cette Mercedes a une transmission manuelle à sept vitesses qui est équipée d'un embrayage automatique. Le véhicule est une propulsion arrière et contient un système d'injection de carburant contrôlée électroniquement permettant une accélération rapide d'un arrêt et un meilleur contrôle.
Caractéristiques intérieures
caractéristiques intérieures sur le SLK 55 AMG offrent un niveau élevé de confort et de commodité pour le conducteur et le passager. Chaque porte a seuils de porte en acier inoxydable qui mettent en valeur le logo AMG et fournissent un soutien supplémentaire en cas de collision latérale. Les sièges sport du véhicule sont de conception ergonomique avec appuie-tête intégrés et recouverts de cuir nappa. Dans les mois froids de l'hiver, vous pouvez garder votre cou et la tête au chaud avec les écharpes d'air intégrés aux sièges.
Le tableau de bord de la SLK 55 AMG permet le visionnement facile, surtout la nuit. Le tableau de bord bien éclairée permet au conducteur d'observer facilement la vitesse du véhicule, sortie rpm, le niveau de vitesse, contrôle de la température et de l'histoire de l'entretien du véhicule. Un volant à trois branches roue comporte deux palettes de commande en acier inoxydable qui permettent au conducteur de changer de vitesse sans lever les mains de la position de la poignée.
Extérieur Caractéristiques
La Mercedes-Benz SLK AMG 55 est d'environ 13,5 mètres de long et 4,2 mètres de large. Le véhicule pèse £ 4070 et a une capacité de coffre fermé d'environ 80 gallons. Il dispose d'un réservoir de carburant de 18,5 litres et un réservoir de réserve de 2,5 litres qui peut être utilisé lorsque faible sur l'essence.
Suspension Spécifications
Le véhicule est doté d'une puissance direction ainsi que d'un système de suspension state-of-the-art. Les roues arrière comportent une liaison multi-système de suspension indépendante et une barre de torsion, tandis que les roues avant sont montées sur une suspension à trois bras. Cela minimise les bosses sur la route et offre au conducteur et aux passagers une douceur de roulement.
