était un 305 pouces cubes de cinq litres V8, quatre corps délivrant 155 chevaux. Il était disponible en overdrive automatique à quatre vitesses et des transmissions manuelles à cinq vitesses.
Design |
En 1986, Trans Am gardé la plupart des modifications apportées au modèle précédent La métamorphose de la conception de l'année, y compris un nez redessiné avec feux antibrouillard et les évents de bord arrière. Un nouveau feu stop surélevé de centre a été ajouté en haut de la trappe arrière afin de se conformer à la législation fédérale. Lentilles de nouveaux feux arrière ont également été ajoutés. Un vinyle enveloppant becquet arrière noir était disponible une nouvelle option.
Performance
partir d'un départ arrêté, la Trans Am pouvaient voyager d'un quart de mile en 16,23 secondes aller 87 mph. Il pourrait passer de 0 à 60 mph en 8,2 secondes et atteindre une vitesse maximale de 138,9 mph.
Générales Dimensions et Poids
'86 Trans Am mesurée 191,6 pouces de long, 72,4 cm de large et 49,7 cm de haut. Son empattement était de 101 pouces et le véhicule pesait £ 3408. Garde au sol était de 4,5 pouces. Zone avant du véhicule mesuré 19,3 pieds carrés. Le tronc mesurée à 10,3 pieds cubes avec le siège arrière et 31 pieds avec le siège arrière bas.
Intérieur
le volume de siège avant de la Trans Am s'élève à 53 pieds cubes , tandis que le volume de la banquette arrière a totalisé 32 pieds cubes. Dégagement mesuré 37 pouces pour le 34,6 pouces avant et à l'arrière. Dégagement-jambes mesuré 43 pouces pour le 28,8 pouces pour l'avant et arrière.
Roues et Pneus
Le Trans Am 1986 a été équipé de roues en aluminium turbo-disant, Moulage et Goodyear Eagle Gatorback pneus VR50, taille P245/50VR16. Léger, roues cross-dentelles ont également été introduites sur le modèle 1986.
Suspension
WS6 suspension paquet de Le 1986 Trans Am inclus freins à disque aux quatre roues, une limitée Différentiel à glissement et à plus grande barres stabilisatrices avant et arrière. Il comprenait assistée, billes, rapide rapport de direction et suspension avant indépendante à jambes de force MacPherson a modifié et ressorts hélicoïdaux. Suspension arrière était essieu rigide avec ressorts hélicoïdaux. Les chocs ont été chargés de gaz.