En façonnant la centrale utilisé pour le GNX, Buick envoyé un moteur national de Grand norme à la firme britannique McLaren pour le réglage. McLaren était connue pour ses efforts et Formule 1 McLaren F1 supercar, ainsi que la Mercedes-Benz SLR McLaren. Le moteur a été mis à niveau pour accueillir un plus grand turbocompresseur Garrett exécution plus poussée. La résultante V6 de 3,8 litres a 12 soupapes et elle a été faite à partir de tout fonte. L'alésage et la course ont été de 3,8 par 3,4 pouces, avec un rapport de 8 à 1 de compression. Le puissant V6 turbo fait 276 chevaux à 4400 tours par minute et 360 livres-pied de couple à 3000 tours par minute.
Roues et châssis
GNX logés son moteur à l'avant , l'envoi de la puissance aux roues arrière. En plus du moteur, McLaren à niveau automatique à quatre vitesses transmission du Grand National de gérer la puissance accrue. Pas de voiture à transmission manuelle a été vendu. Suspension arrière de la voiture est à noter, que les bras de contrôle ont été supprimés au profit d'une barre d'échelle et barre Panhard système pour maintenir l'essieu arrière rigide de la voiture en échec. Les roues de 16 pouces boursiers logés pneus offset, taille 245/50/16 avant et 255/50/16 à l'arrière.
Styling et extérieure
En 1987, hot rod Regal de Buick avait l'air très différent d'un modèle standard. Toutes les voitures GNX ont été peints en noir brillant. L'assiette de la panne de la voiture étendu à l'carénages avant et arrière, créant une image menaçante. Persiennes chromé fonctionnels sur les ailes avant ont contribué à déplacer la chaleur excessive du compartiment moteur. L'extérieur de la GNX mesurée 200,6 pouces de long, 75,5 cm de large et 54,6 cm de hauteur. Surfant sur un empattement de 108,1 pouces, la voiture pesait £ 3474. Bien qu'il n'avait que deux portes, la voiture était aussi long et aussi large que beaucoup de voitures de luxe pleine grandeur de l'ère moderne. La voiture assis cinq
Performance
. Lors des tests "Road and Track", la Buick 1987 GNX accélérée, passant de 0 à 60 mph en 5,6 secondes. Le quart de mile est venu en 13,8 secondes à 104 mph. Ces chiffres sont légèrement plus lent que les chiffres officiels de Buick, quelque chose le magazine représentait en affirmant que dans de meilleures conditions les chiffres ont peut-être amélioré. La vitesse maximale du véhicule est limitée électroniquement à 124 mph - bien avec son rapport poids-puissance de la voiture était capable de vitesses plus rapides si le gouverneur être retiré
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