Le paquet WS6 était disponible en tant que mise à niveau vers la 5.7 L (346 pouces cubes) LS1 moteur seulement. Ce moteur produit normalement 305 chevaux et 335 livres-pied de couple à 5200 rpm et 4000, respectivement.
Avec le forfait WS6, ces chiffres sont passés à 320 chevaux et 350 livres-pied de couple. Cela a donné un WS6 Trans Am vitesse impressionnante, avec un temps de 0 à 60 accélération de 4,7 secondes et une fois en quart de mile de moins de 13 secondes.
Spécifications du moteur
LS1 moteur vedette construction tout en aluminium. Cylindres ont un alésage de 3,9 pouces et une course de 3,62 pouces. compression du moteur a été fixé à un taux de 10,1 pour 1. la livraison de carburant a été par injection de port séquentiel et chaque cylindre a une configuration de double vanne de tête.
Le paquet WS6 fourni des apports double ram-air liés aux écopes de capot fonctionnelle. Ceux-ci diffèrent du système d'admission d'air standard sur d'autres moteurs LS1. L'économie de carburant pour le WS6 a été estimée à 19 mpg en ville et 28 mpg autoroute pour la transmission manuelle, avec des chiffres de 18 mpg en ville et 26 mpg autoroute pour la transmission automatique.
Caractéristiques physiques
Photos
1998-2002 Pontiac Trans Am WS6 avait un empattement de 101 pouces et une longueur totale de 193,7 pouces. Mesures de la voie avant et arrière étaient 60,6 et 60,7 pouces, respectivement, avec une largeur totale de 74,4 pouces. Hauteur maximale était de 51,8 pouces. Poids à vide était £ 3517 pour les voitures à transmission automatique et £ 3495 pour la transmission manuelle. Convertibles pesé environ 100 livres de plus
Roues et pneus
Roues et pneus pour le WS6 étaient les mêmes que les autres modèles Trans Am:. Goodyear P245/50ZR16 pneus montés sur Jantes en aluminium de 16 pouces. WS6 voitures avaient une option supplémentaire de P275/40ZR17 Goodyear Eagle F1 pneus à cote de vitesse montées sur aluminium poli des roues de 17 pouces.
