1971 Corvette Motor Information

La division Chevrolet de General Motors a commencé à fabriquer la Corvette en 1953. La Corvette a été conçu à l'origine comme un simple modèle d'affichage dans Motorama la pièce de GM de 1953 à New York Auto Show. Toutefois, il a reçu les éloges de tels visiteurs du salon de l'automobile demandent quand la voiture pouvait être acheté que la société a commencé à produire et vendre des corvettes en quelques mois. La Corvette 1971 était parmi la troisième génération de Corvette. Histoire

La Corvette 1971 était presque identique à l'année modèle 1970, sauf pour un changement majeur: les ratios de compression plus faibles. Normes d'émissions de nouvelles et de l'essence sans plomb avec indice d'octane inférieur exigeaient ce changement. Tous les moteurs Corvette 1971 étaient soupapes en tête moteurs V-8 avec des blocs de fonte.

Le moteur de base de moteur de base de la Corvette 1971 était un V-8 avec un à soupapes en tête et le déplacement de 350 pouces cubes. La puissance était de 270 à 4800 tours par minute. Le trou était de 4,00 pouces et la course était 3,48 pouces. Le couple était de 360 ​​livres-pied à 3200 tours par minute. Ces moteurs ont été fabriqués conformément aux codes CJL, CGT et CJK. Le CJL avait une transmission manuelle et le carburateur à quatre corps, son taux de compression est de 8,9 à 1. La CGT et CJK avaient un carburateur THM-400 transmission automatique à quatre-tonneau avec un taux de compression de 8,5 à 1.
LT1 moteur

Le moteur LT1 était un V-8 avec une soupape en tête. Déplacement était de 350 pouces cubes et le moteur produit 330 chevaux à 5600 tours par minute. L'alésage et la course étaient 4.00 pouces par 3,48 pouces, respectivement. Le couple était de 360 ​​à 4000 rpm. Les moteurs LT1 ont été codées comme étant CGZ ou CGK. Le premier est venu avec une transmission manuelle, carburateur à quatre corps et un taux de compression de 9,0 à 1. Celui-ci est venue avec une boîte de vitesses automatique THM 400, un carburateur à quatre corps et un taux de compression de 9,0 à 1. Le magazine Car and Driver testé une Corvette avec un moteur LT1 et signalé qu'il pourrait aller de zéro à 60 mph en six secondes.
LS5 moteur

Le moteur LS5 était un V-8 avec un déplacement de 454 pouces cubes. Il avait une puissance nominale de 365 à 4800 tours par minute. L'alésage et la course était 4.251 pouces par 4,00 pouces. Le couple était de 465 livres-pied à 3200 tours par minute. Ce moteur a été codé comme étant CPH ou CPJ. Le premier avait une transmission manuelle, carburateur à quatre corps et un taux de compression de 8,5 à 1. Le CPJ a eu un THM-400 transmission automatique avec un carburateur quatre corps et un taux de compression de 8,5 à 1.
LS6 moteur

Le LS6 était un V-8 moteur avec soupapes en tête et la cylindrée du moteur de 545 pouces cubes. Il a été évalué à 245 chevaux à 5600 rpm et un couple de 475 livres-pied à 4000 tours par minute. L'alésage et la course du moteur étaient 4.251 pouces par 4,00 pouces. Le moteur a été produit sous deux codes: CPW et CPX. La CPW a une transmission manuelle, carburateur à quatre corps et un taux de compression de 9,0 à 1. Le CPX avait un THM-400 transmission automatique, carburateur à quatre corps et un taux de compression de 9,0 à 1.