1982 a vu l'introduction de la troisième génération de Chevrolet Camaro avec six motorisations différentes. 2,8 litres, V6 de 173 pouces cubes de la Camaro a duré jusqu'à l'année modèle 1984, offrant 112 chevaux de frein. En 1982, la Camaro V6, comme les autres types de moteur, présenté avant fin jambes de force MacPherson et ressorts hélicoïdaux à l'arrière, de série sur les modèles troisième génération. '83 Modèles en vedette un nouveau rapport de pont arrière 3.73. Le V6 a été le moteur de base pour les modèles Camaro Berlinetta. 1984 a vu l'introduction d'un nouveau tableau de bord numérique et console au pavillon, mais la performance de la V6 est resté inchangé tout au long de cette période.
1985-1989
L'année modèle 1985 a donné naissance au modèle huit cylindres Camaro IROC-Z. Modèle de base Camaro Sport Coupes et Camaro Berlinetta a également vu un V6 amélioré tandis que tous les organes de Camaro en vedette pare-chocs avant et arrière nouvellement arrondis. La nouvelle injection de carburant de 2,8 litres V6 présenté une sortie de puissance au frein 135. Modèles de 1986 a introduit un nouveau hayon pour accueillir le gouvernement fédéral mandaté monté au centre, feux de stop, un nouveau système d'échappement et un nouveau procédé de peinture en deux étapes. Spoilers intégrés dans devenues matériel standard sur tous les 1988 Camaro. Un nouveau paquet d'équilibre, le Rallye Sport Camaro, arrivé en 1989, venant à la fois des options de moteur V6 et V8. Baudriers des sièges arrière et les touches d'allumage codées électroniquement sont également apparues en 1989.
1990-1992
La Camaro a vu une autre mise à niveau du moteur six cylindres pour le 1990 année modèle. Chevrolet Camaro heurté moteurs à six cylindres de 3,1 litres, 140 chevaux sortie de frein au total. À partir de 1990, tous les modèles Camaro gagné coussins gonflables côté conducteur. En 1991, peu de changements pour les V6 Camaros autres que l'ajout d'entrées d'air cosmétiques, la baisse des lambrequins du corps et un pare-chocs arrière redessiné en 1992 modèles, la dernière de la Camaro de troisième génération, arborait un badge décoratif "25th Anniversary" et est entré dans une option Package patrimoine, qui a ajouté course extérieurs rayures.
