Le Grand Prix 1970 a été 210,2 pouces de longueur. Son empattement était de 118 pouces, et son poids à vide est £ 3,953. Tous les modèles Grand Prix --- le Grand Prix Base, Grand Prix J, SJ, et l'après-vente Hurst SSJ --- roulé sur le même châssis Motors G-corps général.
Espace pour les jambes à l'avant était de 42,4 pouces et à l'arrière, 31,6 pouces. Espace utilisable du coffre était de 15,3 pieds cubes.
Grand Prix motorisations
Il y avait trois moteurs disponibles dans le Grand Prix 1970. Les deux premiers étaient des versions de 400 pouces cubes V8 Pontiac. Ce produit 300 ou 350 chevaux
Pontiac avait le nouveau V8 455 pouces cubes avec une forte 10.25 -. O 1 taux de compression. Il a fourni 370 ch et 500 lb-pi de couple à 2700 tours par minute.
Plus grands acheteurs Prix a choisi une transmission automatique, le M40 Turbo Hydra-Matic 400. L'option sport était le M21 Muncie de levier de vitesses à quatre rapports.
1970 Grand Prix coupés fourni avec le GM de 3,23 à 1 différentiel. Bien que d'autres axes étaient disponibles, ils n'étaient pas des choix communs, selon Hemmings.
Freins et les pneus
Le Grand Prix 1970 a eu un seul piston avant- freins à étrier. freins électriques étaient en option, mais un choix commun d'acheteurs.
l'état neuf, ces voitures sont venues avec soit des roues en acier et enjoliveurs ou jantes à cinq rayons Rallye II. La taille de la roue est de 14 pouces.
