La Chevrolet Camaro 1986 repose sur un empattement de 101 pouces avec une longueur totale du corps de 187,8 pouces, largeur de 72 pouces et une hauteur de 49,8 pouces. L'année modèle 1986 a apporté avec elle la mise en place de la norme de 15 pouces par 7 pouces jantes à tous les niveaux de finition, ce qui est un gain de 1 pouce de diamètre à partir de l'année modèle 1985.
LB8 moteur
Le seul moteur V-6 proposé dans la Camaro 1986 est un modèle 2,8 L avec un design à soupapes en tête, la même configuration de soupape toute la gamme de moteurs 1986 Camaro. Le moteur V-6 LB8 employé injection de carburant multipoint et un taux de compression de 8,9 à 1, avec une puissance maximale de 135 chevaux à 5100 tours par minute et 160 lb-pi. de couple à 3900 tours par minute. Ce fut le moteur standard offert avec le coupé sport et niveaux de finition Berlinetta et a été offert avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou boîte automatique à quatre vitesses.
LG4 moteur
L'option LG4 du moteur était un moteur de 5,0 L V-8 avec un taux de compression de 8,6 à 1 et un carburateur à quatre corps. Ce moteur génère 155 chevaux à 4200 tours par minute et 245 lb-pi. de couple à 2000 tours par minute lorsqu'il est équipé en option de la Coupe du Sport et des modèles Berlinetta. Ce moteur a également été offerte en équipement de série dans les modèles Z28 et IROC et vit hausse de production de 10 chevaux et 5 lb-pi. de couple. Ce moteur a été offert avec boîte de vitesses manuelle et automatique à tous les niveaux de finition, sauf pour le niveau de finition Berlinetta, qui n'offrait que la transmission automatique à quatre vitesses.
L69/HO moteur
< p> Le moteur L69/HO était une option 5.0 L V-8 offert en Z28 et modèles IROC. Ce moteur est mécaniquement identique à la LG4, mais son taux de compression élevé de 9,5 à 1 a donné lieu à une augmentation de puissance. Sortie de ce moteur a été évaluée à 190 chevaux à 4800 tours par minute et 240 lb-pi. de couple à 3200 tours par minute. Le L69/HO était uniquement disponible avec une boîte manuelle à cinq vitesses.
LB9 moteur
Le moteur LB9 était une option dans les modèles Z28 et IROC. Ce moteur de 5,0 L V-8 était identique au moteur L69/HO, mais emploie injection de port accordé à la place d'un système de carburateur à quatre corps. Sortie Puissance resté le même à 190, mais ce pouvoir était accessible à 4000 rpm et un couple augmenté de 285 lb-pi. à 2800 rpm. Le moteur LB9 n'a été accouplé à la transmission automatique à quatre vitesses.
