Le niveau d'entrée Camaro est venu, pour la première fois de son histoire, avec un moteur 4 cylindres. Cela était dû en grande partie aux crises pétrolières de 1979. Toutefois, pour 1986, Pontiac a décidé d'abandonner le moteur anémique et s'adapter à un V-6 en tant qu'équipement standard, produisant 135 chevaux et 160 lb-pi de couple. Il a offert un choix de transmissions manuelles ou automatiques, ainsi qu'un système de suspension uprated cruellement défaut. 15 - de 7 pouces à cinq rayons des jantes sont également fournis en standard, en remplacement des anciennes unités de 14 pouces du modèle des années précédentes
Camaro IROC-Z
Peut-être. le plus connu hors tout Camaro est la brutale IROC-Z. Il avait l'air encore plus agressifs, arborant un ram-air induction écope de capot en fibre de verre au sommet d'une hotte sur mesure. La norme V-8 avaient un ratio de 9,5 à 1 de compression relativement élevé et a été capable de ceinture sur 190 chevaux à 4000 tours par minute, avec une vitesse maximale du moteur de 5000 tours par minute. Cependant, pour gagner le "muscle car" surnom, un véhicule non seulement nécessaire pour regarder la partie, mais a dû livrer des quantités prodigieuses de couple. Le Z28 n'a pas déçu dans cette catégorie, servant un mur massif, avec un pic de 284 lb-pi à 2800 rpm un peu.
Taille et poids
< p> La Camaro mesurée 192,1 pouces de longueur, et a un empattement de 101,2 pouces. La garniture supérieure IROC-Z pesait un peu corpulents 3,461.3 livres, en partie en raison de son grand V-8 motopropulseur, mais aussi parce qu'il a été principalement construit en fonte et en acier ... incorporant l'utilisation de matériaux légers tels que des alliages métalliques ou en aluminium, que d'autres fabricants de l'époque avaient déjà adopté.
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