sont utilisés pour multiplier le couple et permettre la transmission automatique. Ils sont constitués d'une roue à aubes de moteur, la turbine (qui décale la puissance à l'émission), et un stator (qui utilise la redirection de fluide pour augmenter le couple de la turbine et de l'efficacité de la turbine du moteur). Le convertisseur fonctionne en trois phases. phase de décrochage permet à l'appareil moteur d'interagir avec la roue mais gèle la turbine. La phase d'accélération se produit lors de grandes différences de vitesse de roue-turbine et la phase d'accouplement applique un embrayage de verrouillage pour la consommation de carburant et de maintenance optimale du couple.
Standard de convertisseur de couple
L'option de transmission automatique à quatre vitesses se compose d'un convertisseur de couple commandé par ordinateur avec des engrenages planétaires. Le convertisseur est composé de trois éléments, et a un rapport maximal à la stalle de 1,85 à 1. Le diamètre nominal est de 11,75 pouces et il utilise un refroidissement liquide.
Personnalisée convertisseur de couple
convertisseurs de couple spécifié doit correspondre au L98 de 5,7 litres V- 8 spécifications du moteur et du système d'admission (carburateur vs injection de carburant) pour l'installation et l'utilisation. Profils d'arbre à cames peuvent Meilleure compatibilité du convertisseur de couple moteur. En dehors de la capacité de performance du moteur, le poids du véhicule et d'endettement affecter l'efficacité du convertisseur de couple, et doivent être considérés lors de la sélection et l'installation personnalisée.
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