En 1992, Mazda MX-3 acheteurs avaient le choix entre deux moteurs différents. Les modèles de base se sont contentés d'un 1,6 litre, en ligne à quatre cylindres avec double arbres à cames et 16 soupapes. Ce moteur utilise un ratio de 9,0 à 1 de compression, avec respectivement alésage et une course de 3,07 et 3,29 pouces. Puissance de sortie mesuré une modeste 88 chevaux et 98 livres-pied de couple. Modèles GS plus haut de gamme en vedette un moteur plus robuste - un 1,8 litres V-6 avec à cames en tête et 24 soupapes double. Ce moteur a eu la distinction d'être l'un des plus petite cylindrée moteurs V-6 déjà installé dans une voiture de production. Le taux de compression est de 9,2 à 1, avec alésage et course de mesure 2,95 et 2,74 pouces, respectivement. Avec 130 chevaux et 115 livres-pied de couple, le V-6 offre de bien meilleures performances.
Roues et châssis
Comme ses concurrents de classe, la MX-3 utilisé un moteur à l'avant, l'architecture avant-roues motrices. Deux transmissions sont disponibles indépendamment du choix du moteur: une manuelle à cinq vitesses et une automatique à quatre vitesses avec surmultipliée. Suspension entièrement indépendante de la voiture vedette jambes MacPherson à l'avant et entretoises Chapman à l'arrière. Bien disques ventilés traitées de freinage des roues avant, l'utilisation de la MX-3 de freins à tambour à l'arrière en deçà de ce qui était prévu dans ce segment de marché sportif. Anti-blocage des roues était une option payante.
Extérieur et intérieur
Le MX-3 était compacte dans toutes ses dimensions. L'extérieur mesurée 165,7 pouces de longueur, 66,7 cm de largeur et 50,4 pouces de hauteur. La voiture était assis sur un empattement de 96,7 pouces. Curb poids varie de £ 2332 pour le quatre cylindres avec une transmission manuelle à £ 2,618 pour le V-6 avec une transmission automatique. L'intérieur relativement spartiate assis quatre avec des sièges en tissu. Pas airbags ont été proposés pour ce modèle. Avec la banquette arrière rabattue, le MX-3 était capable de tenir un accueil 37 pieds cubes de marchandises.
Fuel Economy
Selon FuelEconomy.gov, l' MX-3 a mis en place des numéros d'économie de carburant impressionnantes. Manuelle à cinq vitesses, des voitures à quatre cylindres atteint 25 mpg en ville, 32 mpg sur l'autoroute, les voitures automatiques équipés atteindre 22 mpg en ville et 29 mpg sur l'autoroute, les modèles GS V-6 équipées obtenu 20 mpg en la ville et 26 mpg sur l'autoroute avec la boîte manuelle et 18 mpg en ville et 25 mpg sur l'autoroute avec la boîte automatique. Mazda a équipé le véhicule avec un réservoir de carburant de 13,2 litres.
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