Le turbocompresseur est le composant principal d'un kit turbo. Turbocompresseurs fonction des deux roues de compression, reliée par une tige métallique. Les gaz d'échappement du moteur sont acheminés à travers l'une des roues de compression. Lorsque les gaz d'échappement augmentent de volume lors de l'accélération, la roue de turbine d'échappement commence à tiroir, ce qui, par conséquent, une seconde bobines de roue de turbine reliée à l'admission du moteur. La roue de turbine d'admission oblige ensuite l'air sous pression dans l'admission du moteur. Une partie du kit turbo est un filtre à air ou un système d'admission qui se connecte directement à l'entrée d'air du turbocompresseur, qui filtre l'air comprimé par le turbocompresseur.
Échappement
L'unité de turbocompresseur est monté sur le moteur par un collecteur d'échappement spécialisé, reliant le turbocompresseur et achemine les gaz d'échappement à travers la turbine d'échappement, ce qui permet à la bobine. Le collecteur d'échappement relie au reste du système d'échappement par un tube en forme de J vers le bas. En général, les kits turbo de rechange comprennent à la fois un collecteur d'échappement sur mesure et un tuyau de descente pour le raccordement du turbocompresseur.
Intercooler système
l'air comprimé par le turbocompresseur est sensiblement chauffé. Pour cette raison, la plupart des kits turbo utilisent un système d'échangeur d'air. Les échangeurs sont constitués d'un radiateur et d'un système de tuyauterie qui achemine l'air suralimenté du turbo au corps de papillon des gaz du moteur, le refroidissement de l'air dans le processus. La plupart des systèmes d'intercooler disposent également d'une vanne de purge, ce qui libère l'air turbo excès du système intercooler lorsque le régime moteur est levé, comme lorsque vous arrivez à un arrêt ou le déplacement d'un véhicule équipé d'une transmission manuelle
<. br> Divers accessoires
kits Turbo nécessitent différentes lignes de vide qui se connectent à travers le turbocompresseur et le système de suralimentation, en aidant à équilibrer la pression. La plupart des turbocompresseurs sont lubrifiés avec de l'huile, de sorte que les kits turbo comprennent également différentes conduites d'huile pour relier le turbocompresseur dans le système de lubrification du moteur. De nombreux kits turbo de rechange comprennent des composants de système de carburant à haut débit. Parce que la quantité d'air dans le moteur est sensiblement augmentée avec un kit turbo, certains moteurs non turbocompressés nécessitent des capacités accrues de carburant pour compenser la quantité d'air suralimenté. Cela comprend généralement une pompe à carburant, un rail de carburant et /ou injecteurs de carburant.
