année modèle 2011 apporte l'introduction d'un tout nouveau moteur V-6 à la famille Mustang. Doté d'une bosse de puissance significative sur le moteur de l'année modèle précédente, le tout en aluminium, 24 soupapes V-6 3,7 litres déplace. L'alésage et la course mesure 3,76 par 3,41 pouces, avec un taux de compression relativement élevé de 10,5 à 1. En accord avec moteurs V-6 de Camaro de Chevrolet et la Dodge Challenger, Ford écoute le nouveau moteur pour un niveau de puissance de sortie autrefois réservé aux modèles Mustang GT. Le moteur est évalué à 305 chevaux à 6500 rpm et 280 livres-pied de couple à 4250 tours par minute.
Roues et châssis
Comme tous les Mustangs à ce jour, le 2011 V-6 modèle utilise un moteur à l'avant, la configuration des roues arrière motrices. Deux choix de transmission sont disponibles, une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à six vitesses avec commande manuelle de vitesses. Le réglage de la suspension avant indépendante à jambes de force MacPherson consiste à revers "L" bras inférieurs et une barre stabilisatrice. Dans l'arrière est un essieu rigide plutôt que le réglage de la suspension indépendante des concurrents de la Mustang, guidé par des ressorts hélicoïdaux à taux constant, une barre Panhard et une barre stabilisatrice. Freins antiblocage à disque aux quatre roues avec poignée de commande de traction ralentir les choses.
Extérieur et intérieur
Pour 2011, V-6 Mustang modèles coupé et cabriolet part dimensions identiques. La mesure 188,1 pouces de long, 73,9 cm de large et 55,8 cm de hauteur, les balades en voiture poney sur un empattement de 107,1 pouces. Avec le plus petit moteur central double sortie d'échappement de la Mustang et l'aspect plus agressif, Ford cherche à plaire aux acheteurs qui veulent une voiture de haute performance, mais pour lesquels 412 chevaux de la GT est tout simplement excessif. A l'intérieur les sièges de voiture quatre, quel que soit le type de carrosserie. La capacité du coffre est à une prime, évalué à 13,4 pieds cubes pour le coupé et 9,6 pieds cubes pour le cabriolet.
L'économie de carburant et Prix
Les taux EPA de 2011 Mustang V-6 à 19 mpg en ville et 29 mpg sur l'autoroute avec la boîte manuelle six vitesses. Avec les chiffres de l'économie de carburant automatiques à six vitesses sont en fait légèrement mieux à 19 mpg en ville et 31 mpg sur l'autoroute. Nouveaux modèles 2011 commencent à un PDSF de 22,145 $ pour le coupé et 27.145 $ pour le cabriolet. Attendez-vous à une légère hausse des prix pour le modèle 2012.
