Le premier moteur 350 est une mise à jour de la 327 initialement introduit en 1962 et utilisé dans les modèles tels que la Corvette et la Nouvelle-Écosse. Les 350 gardé 4 pouces alésage de la 327, mais a augmenté sa course 3,25 à 3,48 pouces, augmentant ainsi le déplacement du moteur. L'original 350 est disponible dans la Camaro 1967 et il a été utilisé l'année prochaine dans la Nouvelle-SS. A partir de 1969, la 350 a été proposé en option sur tous les modèles Chevrolet, et en 1970, la 327 a été abandonnée, ce qui rend principale petit bloc de la 350 Chevy V-8.
ZQ3
ZQ3 était le moteur standard dans la Corvette en 1969 et 1970. Il s'agissait d'une version de la 350 moteur petit bloc qui produit 300 chevaux, et il a présenté poussoirs hydrauliques et un carburateur à quatre corps. Une version de 350 chevaux du ZQ3, le L-46, présentait un taux de compression élevé (11:1 par rapport à 10.25:1 du ZQ3) et avait une option pour la Corvette dans ces années aussi bien.
L-48
L'original 350 offert dans la Camaro 1967 a été désigné le L-48, et il est devenu le moteur standard dans la Corvette entre 1971 et 1980. La puissance 300 produit par la ZQ3 était une chose du passé, et la puissance de la L-48 est tombé thoughout il production, de 270 chevaux en 1971 à 165 chevaux en 1975. En 1980, la puissance de sortie du moteur s'était améliorée à 190 chevaux.
LT-1, L81 et L83
Autres moteurs à bloc compact utilisés dans la Corvette inclus le LT -1, un 370 chevaux-vapeur haute performance 350 proposé en option entre 1970 et 1972. Le L-48 a été remplacé en 1981 par le L81, un moteur avec la même puissance nominale que le L48, qui a été lui-même remplacé par le 200 chevaux L83 dans l'année modèle 1984.
Photos
