Quels sont les avantages de la suralimentation et sur le même moteur?

L'avantage de la suralimentation et sur le même moteur augmente le couple sur la plage de puissance et de performance ainsi optimale à tous les régimes. Utilisant à la fois un compresseur et d'un système de turbocompresseur est une technique connue sous le nom de charge double. Obtenir l'avantage de la performance de recharge double en profitant des caractéristiques différentes bobines des deux systèmes à induction forcée. Suralimentation

Avec un système de turbocompresseur, le gaz d'échappement du moteur circule à travers un côté du turbo. Ces bobines de la turbine à gaz d'échappement, reliée à une seconde turbine acheminé dans le système d'admission du moteur. La turbine d'aspiration sous pression la air introduite dans le moteur, augmentant de manière significative la quantité d'air disponible pour la combustion. La première chute d'un système de suralimentation turbo lag est - un retard dans la livraison de puissance en raison du temps qu'il faut les gaz d'échappement de dérouler la turbine. Pour cette raison, les grands turbocompresseurs qui génèrent une forte pression de suralimentation sont les plus efficaces au fonctionnement à haut régime, ce qui génère suffisamment de gaz d'échappement nécessaires pour l'efficacité.
Suralimentation

Supercharger systèmes fonctionnent sur le même concept que turbocompresseurs en ce qu'elles augmenter la puissance en faisant pression sur l'air d'admission du moteur. La différence est que les compresseurs à réaliser leur bobine par l'intermédiaire d'une poulie à courroie reliée au vilebrequin du moteur. L'avantage n'est pas le temps de latence pour le compresseur de bobine lorsque le papillon est ouvert. Cependant, l'efficacité des compresseurs tombe en fonctionnement à un régime élevé. C'est parce que la puissance nécessaire pour entraîner la poulie de compresseur augmente de façon exponentielle en fonction de la vitesse du moteur.
Twin-charge

Un système à double chargeur dispose d'un installation turbo et refroidisseur intermédiaire d'un système de suralimentation également connectée à l'admission du moteur. En règle générale, le turbocompresseur est relativement grande pour offrir une haute pression de suralimentation, tandis que le compresseur utilisé est optimisé pour les performances à bas régime. Lorsque le moteur accélère à bas régime, le compresseur instantanément bobines pour offrir plus de couple sans lag. Comme le régime moteur plus élevé et des gouttes d'efficacité compresseur, les bobines de turbocompresseur pour la livraison de puissance continue. De nombreux systèmes à double charge disposent d'une vanne de dérivation sur le compresseur, de sorte que le moteur efficacement supercharges à bas régime et Booste à haut régime.
Avantages de performance

double système chargeur offre les performances à bas régime et une puissance instantanée de la suralimentation tout en présentant des performances haut de gamme de suralimentation. Etant donné que le compresseur de suralimentation sous pression le système d'admission instantanément lors de la remise des gaz, le volume de gaz d'échappement augmente de manière significative à bas régime. Cela provoque le turbocompresseur à bobine plus rapide, réduisant le temps de retard du turbo. En fonctionnement à haut régime, le turbocompresseur prend le relais, en réduisant ainsi l'effet de la mise sous tension saper la poulie de suralimentation dispose sur le moteur. Chevaux-vapeur augmente dans la plage de puissance, avec un couple élevé disponible à tous les régimes.