L'année modèle 2005 a été la première à la cinquième génération - 2005 à aujourd'hui - Mustang. Sur la base de toute nouvelle S197 châssis de Ford, cette génération Mustang a été le premier en plus de 25 ans ne repose pas sur une version du châssis Fox. En fait, le S197 n'est pas aussi "flambant neuf", comme Ford facturé cela, il a été vaguement basé sur le châssis DEW qui sous-tend le 2000 Jaguar S-Type et Lincoln LS, et la dernière Jaguar XF. Les S197 châssis lui-même était une énorme amélioration par rapport au sortant SN95, mais c'est le style de la nouvelle voiture qui a vraiment mis le monde sur sa tête. Une théorie populaire veut que l'orientation stylistique de la nouvelle Mustang a eu beaucoup à faire avec l'étoile véhicules de l'année 2000 de "Gone in 60 Seconds». Jamais ceux de rater une tendance, Ford certainement pris acte de la relation amoureuse instantanée du public avec Cage Eleanor;. là encore, il pourrait seulement être une coïncidence que Ford "fuite" des croquis de conception pour les nouvelles Mustang à peine un an après théâtres de vie Eleanor
Powertrain
de Ford Cologne V-6 est une conception étonnamment ancienne - le moteur moderne est une évolution directe de 2,0 litres V-6 Ford introduit en 1964. Le Cologne a traversé quelques mises à jour au fil des ans, la dernière d'entre elles étant une augmentation de la cylindrée à 4,0 litres en 1990, et l'introduction de culasses frais généraux-came en 1997. La version utilisée en 2005 à 2010 Mustangs utilisé un apport de longueur variable et de 9,7 à 1 de compression pour produire 210 chevaux à 5300 tours par minute et 240 livres-pied de couple à 3500 tours par minute. Les Mustang de base du modèle couplé à une T-5 transmission manuelle à cinq vitesses Tremec, et envoyés pouvoir par 3,31 à 1 vitesses arrière. 5R55S option du Mustang de transmission d'overdrive à quatre vitesses est un autre survivant mise à jour d'une époque révolue, il provient de la vieille école transmission C3 trouvé dans presque toutes les roues motrices arrière voiture de tourisme Ford construit depuis 1972
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Dimensions
La Mustang cinquième génération mesure 187,6 pouces de long, 74 cm de large et 54,5 cm de haut, et a comporté 5,7 pouces de garde au sol. Il utilise un empattement de 107,1 pouces, une voie avant de 62,8 pouces et une voie arrière légèrement plus large de 63 pouces. En forme de coupé, le modèle V-6 de 2005 pesait £ 3440 - environ 10 livres de moins que le modèle V-8. Spécification d'un toit convertible cloué ces livres sur et puis certains, même si, convertibles V-6 modèles pencher la balance à environ 250 livres de plus que les coupés
performances et la consommation de données
<. p> Fait intéressant: le 4,0 litres Cologne V-6 produit exactement la même puissance que de 5,0 litres V-8 de 1994, le modèle GT. Petite surprise alors que cette voiture doit tourner dans la performance respectable: il a frappé 60 mph en 6,9 secondes, et a couru à travers le trimestre en 15,3 secondes à 91 mph sur le chemin de son mph 113 de vitesse de pointe gouvernés. Le V-6 a produit un médiocre 0,79 g d'accélération latérale, et a exigé 189 pieds avant de s'immobiliser à partir de 70 mph. Équipé d'une transmission manuelle, le V-6 Mustang retourné 17 ville et 26 mpg sur autoroute. Spécification d'un des propriétaires de coûts automatiques à 3 mpg considérable sur l'autoroute - exactement le même que le manuel V-8. En 2013, vous pouvez prendre un bon état V-6 coupé de 7000 $ à 8000 $. Une capote vous en coûtera un autre 1000 $ ou plus, ce qui met une pleine charge convertible V-6 très proche du coût d'un coupé GT de base. C'est une décision difficile pour certains acheteurs, pas tellement pour les autres.
