Le Top Speed ​​de 2008 Dodge Viper SRT-10 ACR

Si la Dodge Viper SRT10 American Club Racer avait une petite amie, il serait sans doute une Porsche 911 GT2. Lorsque la Porsche est tout au sujet des lignes douces et raffinées, la Viper est pur, pur, homme des cavernes club oscillant. C'est ce petit tableau vous trouverez à côté de la définition de l'expression «force brute», et peut-être la seule voiture jamais émis avec une distincts "particularités" du manuel du propriétaire qui contient les mots «des blessures graves ou la mort. «Mais c'était le modèle 2008, une machine de vitesse en ligne droite? Peut-être, peut-être pas. La Viper SRT10

L'original Shelby Cobra aurait pu être une Ford, mais c'était Chrysler qui, en 1988, prit le manteau venimeux du Texan pour produire un moderne ré-imaginer: la Viper. En 2008, Dodge a présenté sa dernière itération, construit en concert avec sa propre maison de la rue et de la division tuner Racing Technology. Les 600 chevaux SRT10 Coupé était une bête dans la rue, mais SRT avait encore quelques tours dans son sac pour rendre la voiture une véritable voiture de course clé en main. La version américaine du Club Racer était juste que, avec le plus en évidence une suspension piste-prêt réglable, nouvelle carrosserie et une aile qui a contribué à la voiture pour générer un visage qui faussent 1,08 g d'accélération latérale.
Top Vitesse

SRT10 Coupé norme était légitime supercar de 200 mph, il a frappé 60 mph en 3,5 secondes sur le chemin à une vitesse de pointe 202 drag-limitée. C'est "drag limitée», comme la vitesse maximale de la voiture jusqu'à ce qu'il s'épuise à lutter contre le vent. Alors, combien plus rapide était la version dédiée coureur ACR? Avec la suspension complètement abaissé, testé sur les Bonneville Salt Flats, il a frappé 173 miles par heure. Vous avez bien lu - l'ACR a été un plein 29 mph plus lent que son off-the-shelf SRT10 homologue. C'est ce qui arrive lorsque vous ajoutez une demi-tonne d'appuis et faites glisser pour une voiture déjà limitée par l'aérodynamique. La plupart des coureurs, cependant, ce que j'appellerais un commerce équitable pour le genre de manipulation du 2008 ACR offert.