un véhicule électrique hybride peuvent être définis plus largement que tout véhicule qui utilise à la fois un moteur à combustion interne et un moteur électrique pour fournir sa propulsion. Cela exclut les voitures qui utilisent un frappeurs de puissance des systèmes électriques auxiliaires, mais compter uniquement sur leur moteur à essence ou diesel pour la propulsion. De même, il exclut certaines voitures électriques qui contiennent un petit moteur à essence qui sert à reconstituer la batterie, mais pas réellement conduire la voiture directement.
Voitures hybrides modernes utilisent un système contrôlé par ordinateur pour choisir entre les deux sources de puissance en fonction des conditions de conduite et combien d'énergie est nécessaire. La batterie de la voiture est chargée chaque fois qu'il ya un excès de pouvoir, comme en descente, au freinage ou en roue libre jusqu'à l'arrêt. Certains véhicules électriques hybrides utilisent encore une batterie traditionnelle de 12 volts (appelée la batterie auxiliaire) pour alimenter d'autres systèmes électriques comme les phares, les bougies, et la radio.
La Première
Hybrid
Le tout premier véhicule électrique hybride était en fait l'une des premières voitures conçues par l'Autrichien voiture magnat de Ferdinand Porsche. Connu sous le nom Mixte, cet hybride a été produit entre 1901 et 1905. Il a été configuré en tant que ce qui est connu comme un «hybride série» qui signifie que les moteurs électriques (un dans chaque moyeu de roue) ont tous été propulsé par un moteur à essence (via un générateur électrique) qui pourraient être coupée lorsque les moteurs ont été complètement chargée. Photos
Mixte était populaire pour son groupe motopropulseur révolutionnaire et effectivement participé à et a remporté plusieurs courses sur route. Il était disponible à la fois un et deux à quatre places et en vedette deux ou quatre roues motrices. Finalement, le Mixte s'est avéré trop lourd pour produire en grand nombre, principalement en raison de ses batteries qui pesaient un peu moins de deux tonnes. Les progrès dans le moteur à combustion de l'essence ont conduit Porsche et d'autres à abandonner les véhicules hybrides.
Autres hybrides précoces
Entre 1915 et 1918, le Woods Motor Vehicle Company de Chicago, Illinois a produit une voiture électrique hybride connu de manière appropriée comme le Dual Power. Cet hybride décrit un moteur électrique central ainsi que d'un moteur à essence à quatre cylindres. Le Dual Power a couru à l'électricité à des vitesses inférieures à 15 mph avec le moteur à essence disponible entre 15 mph et la vitesse maximale de la voiture d'environ 30 mph.
Autre automobile important dans le développement de l'hybride moderne, bien que n'étant pas un hybride lui-même, était un modèle anonyme construit par Erich Gaichen en Allemagne au début des années 1930. La voiture de Gaichen était entièrement électrique avec une alimentation supplémentaire provenant de l'air comprimé qui a été effectuée à bord. Ce qui a rendu ce modèle si important était le fait que les batteries ont été chargées que la voiture roulait en descente, tout comme l'énergie moderne de magasin hybrides qui serait autrement gaspillée.
L'hybride moderne arrive
L'hybride moderne a été développé tout au long de la dernière partie du XXe siècle. L'une des figures de proue de son développement était ingénieur américain Victor Wouk. Dans ses expériences, Wouk incorporé moteurs électriques dans les voitures existantes avec les moteurs à essence conventionnels. Wouk, qui est devenu connu comme "Le Parrain de l'hybride", inspiré d'autres, dont David Arthurs qui ont apporté l'idée d'un système de freinage régénératif (comme celle utilisée par Gaichen dans les années 30) à des configurations de moteurs modernes Wouk. Pourtant, ce genre de travail est restée expérimentale et l'industrie automobile a pris une participation limitée dans les nouvelles technologies de remplacement pour son succès et économiquement efficace modèle de production et de carburants automobiles en fonction de l'essence ou du carburant diesel.
Hybrides Aujourd'hui
En 1989, l'Audi 100 Avant Duo est devenue la première vraie production moderne voiture hybride. Il comprend une batterie placée dans le coffre qui a alimenté les roues arrière et un moteur à essence standard sous le capot pour alimenter les roues avant. L'Audi 100 Avant Duo inclus un système de contrôle du conducteur pour la sélection manuelle des deux modes de puissance.
General Motors expérimenté notoirement avec l'EV1 voiture entièrement électrique dans les années 1990, mais il a fallu attendre la fin des années 90 que les voitures hybrides sont devenus communs. La Toyota Prius (1997) et Honda Insight (1999) sont les deux modèles qui ont amené la technologie hybride à l'attention de la plupart des conducteurs. Les deux voitures restent en production aujourd'hui. Constructeurs américains n'ont pas tardé à adapter les modèles actuels à utiliser la technologie hybride, la production de nouvelles versions hybrides de berlines, des coupés, des camions pick-up et VUS à travers la première décennie du XXIe siècle.
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