La batterie de la voiture hybride --- une batterie rechargeable utilisée pour les véhicules hybrides --- est responsable du fonctionnement toutes les fonctions de la voiture. Ceci est en contraste avec la plupart des batteries de voiture, dans lequel son principal objectif est de démarrer le moteur et actionnez les accessoires, tels que la radio et du climatiseur. La batterie alimente le moteur électrique hybride --- le composant chargé de propulser le véhicule --- tout en réduisant la pression sur le moteur à essence, réduisant ainsi la quantité de carburant dont a besoin l'automobile. La batterie de la voiture hybride est conçu pour la voiture à conduire pendant de longues périodes de temps entre les voyages vers une station de Gaz
Il existe actuellement trois types de batteries de voitures hybrides:. Batteries au plomb-acide, nickel-hydrure métallique ( NiMH) et lithium-ion (Li-ion)
Batteries au plomb
batteries acide-plomb. --- ainsi nommé en raison de la combinaison d'électrodes de plomb et de l'acide pour produire de l'électricité dans les --- a été inventé en 1859, ce qui en fait le plus ancien de batterie rechargeable de voiture autour. Il est le moins cher à produire et les plus familiers, grâce à son existence pendant plus d'un siècle. Cependant, il est le plus lourd et le plus toxique des trois batteries de voitures hybrides, ce qui rend le moins approprié pour l'intention de la voiture hybride de réduction de la pollution et l'augmentation de la consommation de carburant. En effet, il court le risque d'explosion en cas de surcharge.
Batteries nickel-métal-hydrure
La batterie nickel-hydrure métallique est entré en usage grand public à la fin du 1980. Aujourd'hui, ils sont utilisés dans les voitures comme la Toyota Prius, et les versions hybrides de la Toyota Highlander, Ford Escape et Saturn Vue. Les points forts de la batterie nickel-hydrure métallique sont son énergie à haute densité (la quantité d'énergie qui peut être tenu en poids ou en volume) et de son relatif manque de matières toxiques. Cependant, il peut être cancérigènes, et le processus d'extraction de la matière est considérée comme très menaçant pour la santé publique et l'environnement.
Lithium-Ion Batteries
lithium- ion est considérée comme la prochaine génération de batteries de voitures hybrides. Il a une toxicité plus faible et une densité d'énergie plus élevé que celui des batteries hybrides nickel-métal au plomb-acide ou. La batterie lithium-ion a ses inconvénients, mais, parmi eux étant un plus grand nombre de cycles de recharge et de sa propension à se détériorer plus vite que les autres batteries rechargeables.
Cathodes des batteries lithium-ion
batteries lithium-ion
peuvent différer en fonction de la chimie de la cathode, qui est l'un des deux conducteurs électriques (électrodes) trouvés dans une batterie. Cela est particulièrement important parce que la cathode est en détermine la capacité de la cellule. C'est la partie de la pile qui reçoit des ions lithium à partir de l'autre électrode (anode) lors de la décharge, et les délivre à l'anode lorsqu'elle est chargée. Les principaux matériaux de cathode diffèrent en coût, durabilité, de performance et de sécurité. Ils comprennent:. Dioxyde de cobalt, nickel-cobalt-manganèse (NCM), nickel-cobalt-aluminium (NCA) et de phosphate de fer (FePO)
