La Honda Insight est le premier véhicule électrique hybride à aller à la vente aux Etats-Unis en grand nombre, apparaissant en 1999 comme modèle 2000. L'Insight est une berline trois portes avec deux sièges. Il était propulsé par un moteur à essence 1 litre évalué à 70 chevaux, et un 144 volts, 13 chevaux du moteur électrique. Il a reçu une participation de 70 mile par gallon note de l'Agence de protection de l'environnement, avec une cote de 61 mpg pour la conduite en ville. Cela a rendu l'Insight la voiture la plus économe en carburant vendu en Amérique du Nord, où il resterait tout au long de son cycle de production.
L'Insight a été interrompu suite à l'année modèle 2006, mais une nouvelle version de l'aperçu est en vente aux États-Unis en 2009 comme modèle 2010. La nouvelle Insight est plus grande, cinq places, avec une rangée de sièges arrière et deux portes supplémentaires ajouté. L'efficacité énergétique est nettement en baisse par l'Insight originale, s'installant dans la gamme de 40 mpg.
Toyota Prius
En Juin 2000, Toyota a commencé à vendre sa berline compacte hybride Prius États-Unis La Prius a été vendue au Japon depuis 1997 et est devenu le premier concurrent sérieux pour l'Insight Honda sur le marché américain. La Prius en vedette quatre portes et cinq places dans un ensemble beaucoup moins distinctifs que l'Insight quelque peu radicale prospectifs. La Prius a été propulsé par un moteur à essence de 1,5 litre avec 70 chevaux et un moteur 274 volt électrique qui produit 44 chevaux. Kilométrage était de l'ordre de 40 mpg.
En 2004, Toyota a présenté une Prius redessiné. Conçu comme un hayon, la nouvelle voiture de taille moyenne était plus grand que son prédécesseur. Il était aussi plus puissant, avec une efficacité de carburant similaire. Pour 2010, Toyota a présenté la prochaine génération de Prius, une berline de taille moyenne évaluée à plus de 60 mpg.
Autre Honda hybrides
Après l'introduction de l'Insight en Amérique, Honda a lancé un programme de déployer de nouvelles versions hybrides de ses voitures existantes. Le premier d'entre eux était la Honda Civic Hybrid en 2003. Apporter la technologie hybride de son modèle best-seller, la Civic Hybrid économie de carburant Honda filet autour de 40 mpg. Il a été redessiné pour 2006 avec le reste de la gamme Civic. La deuxième version de la Civic Hybrid en vedette jusqu'à 45 mpg sur route.
La Honda Accord Hybrid a été offert de 2005 à 2007. Positionné au sommet de l'offre de modèles de Honda, et au prix d'une prime au-dessus accords conventionnels, il représentait une stratégie marketing différente en mettant l'accent sur la performance plutôt que l'efficacité. Cette stratégie n'a pas réussi à attirer les clients et Honda interrompu l'Accord Hybrid en 2007 en raison de la faiblesse des ventes.
Autres Toyota hybrides
Toyota a également présenté plusieurs versions hybrides de voitures existantes à être vendus aux côtés de son hybride Prius et d'autres modèles conventionnels. La Toyota Camry hybride a été le premier d'entre eux, ses débuts en 2006 en tant que modèle 2007. Il était destiné à rivaliser directement avec les Civic Hybrid de Honda, et a obtenu un certain kilométrage similaire autour de 40 mpg.
En 2006, Toyota a présenté une version hybride de sa taille moyenne Highlander SUV. Le Toyota Highlander hybride produit un certain kilométrage EPA-estimée dans la gamme de mpg haut 20. Le Highlander hybride est le premier véhicule hybride vendu en Amérique du Nord avec des sièges pour sept ans et a été offert avec un ensemble de remorquage.
Rumeurs d'une hybride Toyota Tundra camionnette pleine grandeur ont fait surface de temps en temps, mais pas ce modèle a été montré ou annoncé.
Similitudes et différences pour les acheteurs
entre Honda et Toyota, le facteur le plus important dans le choix des hybrides de la société à considérer peut-être le besoins de l'acheteur. Highlander hybride de Toyota ne ressemble à aucun hybride produite par Honda, et est plus semblable à d'autres VUS hybrides tels que le Ford Escape Hybrid. En dépit d'être hors de production depuis plusieurs années, l'original Honda Insight hybride reste le plus économe en carburant de chaque fabricant. Modèles utilisés continuent à exiger un prix élevé. Toutefois, le nombre limité de places (deux sièges seulement) font qu'il est impossible pour de nombreux pilotes.
La Toyota Prius et la Honda Civic sont parmi les hybrides les plus vendus en Amérique et sont couramment comparés. La Prius gagne dans le département efficacité énergétique, bien que la Civic surpasse la Prius dans certaines catégories de performance. La décision finale peut également tenir compte du prix, avec de nombreux nouveaux modèles hybrides pour la vente supérieur à leur prix de détail suggéré, surtout en période de prix de l'essence pointe ou les fournitures de la voiture concessionnaires sont faibles.
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