Le premier courant «vert» VUS hybride sur le marché était le Ford Escape, qui a lancé en 2004. L'évasion était un «full hybrid», ce qui signifie qu'il pourrait courir pendant un certain laps de temps allant jusqu'à 25 miles par heure en mode électrique seul.
2010 Full Hybrid SUV
hybrides les plus complètes ont des tableaux de bord qui ressemblent exactement comme leurs frères non-hybrides.
Il ya un certain nombre de VUS hybrides sur le marché qui peut fonctionner en mode électrique seul pendant une période de temps. Ils comprennent le Toyota Highlander hybride 2010 Lexus RX450h, Mazda Tribute hybride et l'hybride Mercury Mariner (un clone hybride évasion Ford).
Partielles Hybrides
modèles hybrides aussi roulent sur des pneus à profil bas pour améliorer l'économie de carburant, mais ces pneus réduisent également la vitesse maximale du véhicule hybride.
Il ya une deuxième sorte d'hybride qui aide seulement à donner la puissance du moteur à essence et n'est jamais à court uniquement à l'électricité. En 2010, ces modèles comprennent le Chevrolet Tahoe hybride, Cadillac Escalade hybride et Dodge Durango hybride.
Diesel SUV
BMW a récemment introduit un X5 diesel aux Etats-Unis.
Pendant de nombreuses années, les VUS diesel ne pouvait pas être vendu aux États-Unis en raison de nos lois strictes d'émissions et que de nouvelles conceptions doivent fonctionner au gazole à faible teneur en soufre. Diesel à faible teneur en soufre est maintenant le seul type de carburant diesel vendu dans les stations d'essence, et il ya un certain nombre de économes en carburant, de faibles émissions de moteurs diesel disponibles aujourd'hui, y compris la BMW X5 diesel, Mercedes Classe M diesel et l'Audi Q7 diesel Crossovers.
éconergétiques
Un crossover SUV peut être amusant à conduire, économe en carburant et de très faibles émissions. Car les entreprises
créent également des VUS plus économes en carburant, mais leur conception sur une plate-forme de voiture à la place de plates-formes de camions lourds. Par exemple, le Honda CR-V est basé sur une plate-forme de voiture, a une cote de consommation de carburant de 21 city/28 autoroute et se qualifie pour les demi-LEV2 (Ultra-Low Emissions Vehicle) désignation très stricte de la Californie.
