Range est un autre mot pour «autonomie», ou dans quelle mesure vous pouvez conduire un véhicule électrique sur une seule charge. Le spectre de la vie pour tous les véhicules électriques se situe entre les 200 miles d'+ disponibles avec la Tesla Roadster, aux 50 à 60 miles d'un conducteur peut voir avec les systèmes eDrive du plug-in Prius de Toyota. La durée de charge dépend largement de l'efficacité du moteur électrique (Tesla étant un véhicule haute performance) et le poids du véhicule. La Prius est considéré comme l'un des plus lourds plug-in électrique, pesant près de 3000 livres.
Puissance et des performances
Une plainte populaire sur le moteur électrique est qu'il manque la puissance et la performance de ses cousines à essence. La puissance de la Tesla Roadster se trouve à 288, ce qui n'est pas loin de la Ford Mustang 2010 à 315 ch. Lorsque vous prenez en compte le coût du carburant (un véhicule électrique ne nécessite pas de "faire le plein") et le nombre de tours max de chaque véhicule (le Roadster Tesla est une max 14.000, alors que les bouchons Mustang entre 5000 et 7000), le moteur électrique se met à montrer sa valeur sur le moteur à combustion interne.
Speed
Speed a également parcouru un long chemin dans la conception du moteur de la voiture électrique, qui possède des vitesses beaucoup plus élevées que il ya plusieurs années. Le Toyota RAV4 EV a une vitesse de croisière supérieure de 80 mph sur un moteur à aimant permanent à base de 50 kW. Le Roadster Tesla, l'exécution d'un moteur AC éclectique basé sur 185 kW, a une vitesse de pointe de 130 mph. La vitesse de pointe du système EDrive dans la Toyota Prius est de 34 miles par heure, si ce n'est un peu trompeur, car il est conçu pour la ville uniquement. Cela ne veut pas dire que ces vitesses sont au maximum les moteurs peuvent éteindre. Tous les véhicules intègrent gouverneurs de plafonner leur vitesse similaire à ceux utilisés sur les moteurs à combustion interne.
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