Comme le souligne le DOE sur, HEVs peut obtenir entre 40 et 70 miles par gallon (mpg) d'essence. Cette devance la plupart des autres voitures sur le marché, notamment les véhicules conventionnels. Fueleconomy.gov indique la Toyota Prius comme le HEV plus économe en carburant de 2010. La Prius obtient 51 mpg en ville et 47 mpg sur l'autoroute pour un coût annuel de carburant estimée de 858 $. Juste derrière la Prius 2010 est la Ford Fusion et Mercury Milan HEVs. Les deux véhicules se 41 mpg en ville et 36 mpg sur l'autoroute, ce qui entraîne une dépense annuelle de carburant de 1,098 $. Civic de Honda HEV disposons de 40 mpg en ville et 45 mpg sur l'autoroute. Fueleconomy.gov estime que vous passerez environ 1.021 $ sur le gaz chaque année si vous conduisez une Civic Hybrid.
HybridCars.com permet aux consommateurs de comparer les véhicules conventionnels et hybrides. Un conducteur qui paie 3,00 $ le gallon pour le gaz et parcourt 12,000 miles chaque année permettra d'économiser environ 400 $ par volant d'une Honda Civic Hybrid sur une Civic conventionnelle, selon le site "calculateur de gaz."
Moins Reliance le pétrole étranger
De toute évidence, depuis HEVs obtenir une meilleure consommation d'essence que les véhicules conventionnels, ils utilisent moins d'essence. Le DOE considère ce un avantage majeur des hybrides. Ils notent que les États-Unis importent plus de 60 pour cent de son pétrole de pays étrangers. Une grande partie de ce pétrole provient de régions du monde qui sont politiquement instables, tels que le Moyen-Orient. Le DOE estime que les véhicules électriques hybrides peuvent aussi être conçus pour fonctionner avec des carburants alternatifs, ce qui est prometteur pour réduire davantage la dépendance américaine au pétrole étranger.
Moins de pollution
En règle générale, rapporte le DOE, HEVs génèrent moins d'émissions nocives que les véhicules automobiles classiques. Avec un hybride, le moteur électrique diminue la quantité de temps du moteur à combustion interne est en cours d'utilisation. HEV peuvent également fonctionner sur le moteur électrique seul, à certains moments, qui produit zéro émission. Par exemple, lorsqu'un côtes hybrides ou est à l'arrêt, le moteur à essence s'arrête dès que le moteur et la batterie courir la voiture de leur propre chef.
Commodité et l'efficacité
utiliser et conduire un véhicule hybride comme vous le feriez d'un véhicule à moteur conventionnel. Contrairement aux véhicules électriques droites, les points DOE que les véhicules électriques hybrides n'ont pas besoin d'être branché po Le Laboratoire national des énergies renouvelables (NREL) explique que certains hybrides utilisent un «système de freinage à récupération", qui capturent et stockent l'énergie de décélération et le convertissent en l'électricité qui permet l'alimentation du moteur électrique, ce qui augmente l'efficacité des véhicules.
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