Comment ça freinage recharger les batteries sur les voitures électriques?

Véhicules hybrides vrais ont plusieurs systèmes innovants qui les rendent différents des véhicules conventionnels. Idle-off, Assistés éclectique seule motrices et freinage par récupération sont quelques exemples. Le freinage par récupération est un système de freinage qui capte une partie de l'énergie qui serait autrement perdue lorsque le véhicule ralentit, puis les stocke dans une batterie pour une utilisation ultérieure. Cela donne véhicules avec des moteurs électriques à une meilleure économie de carburant et d'efficacité énergétique. Bien que certains constructeurs peuvent tenter de convertir les véhicules classiques en véhicules hybrides, la technologie de freinage régénératif peut rien ajouter au véhicule. But

Lorsque l'énergie est transférée du moteur vers les roues, de l'énergie est perdue dans toutes les pièces en mouvement sous forme de frottement. Cela signifie que 100 pour cent de l'énergie produite par le moteur ne permet en effet aux pneus. La même chose est vraie avec freinage. Pour arrêter le véhicule, les plaquettes de frein s'appliquent frottement des pneus qui convertit l'énergie en chaleur. La cote d'efficacité d'un véhicule est basé sur cette perte d'énergie. Parce que les véhicules hybrides sont capables de sauver une partie de cette perte d'énergie lorsque le véhicule applique ses freins, il a une meilleure cote d'efficacité par rapport véhicules conventionnels.
Charge

Les véhicules hybrides ont à la fois un moteur à combustion interne et un moteur électrique. Mais la clé de freins à récupération est le moteur électrique. En freinage, le système de freinage transforme la force exercée sur les roues en couple sur l'arbre du moteur électrique. Aimants sur le rotor ou l'arbre, passer les bobines électriques du stator. En passant sur les champs magnétiques, de l'électricité est produite. Cette électricité est transformée en énergie qui permet de recharger la batterie d'un véhicule électrique ou hybride.
Efficacité

Bien que le freinage régénératif peut capter l'énergie du système de freinage , la quantité d'énergie captée diffère selon la conception du véhicule. Par exemple, le freinage à la traction avant régénérative que des véhicules ne peut capturer l'énergie des roues avant, et non pas les roues arrière. Afin de capter l'énergie des roues arrière, il devra également être relié au moteur électrique.
Économie de carburant

hybrides et les véhicules électriques utilisent freinage régénératif pour augmenter leur consommation de carburant et d'efficacité. Mais ce gain d'économie de carburant dépend de deux choses: la taille du moteur et la tension et la batterie. Un grand moteur fonctionnant à une haute tension peut capturer l'énergie de freinage. Aussi, en ayant une batterie avec une grande capacité énergétique, l'énergie captée peut être stockée et utilisée plus tard. Les véhicules qui ne répondent pas à ces exigences peuvent encore avoir le freinage par récupération, mais n'auront pas une meilleure économie de carburant.
Range

L'un des inconvénients d'avoir un véhicule électrique est sa gamme. La batterie ne prendra pas le véhicule jusqu'à un réservoir de gaz. Mais à travers freinage partie de l'énergie régénérative est capturé et remis dans la batterie, ce qui signifie que le véhicule ne peut aller plus loin. Ce système est essentiel d'accroître l'efficacité des véhicules électriques.