Toutes les voitures hybrides reposent sur le principe de la combinaison d'un moteur à combustion interne, qui utilise un combustible comme l'essence, avec un moteur électrique. Ces deux sources de courant peuvent être couplés en série, ce qui signifie que le moteur à gaz charge les batteries d'un moteur électrique qui actionne la voiture, ou en parallèle, avec les deux mécanismes d'entraînement direct de la voiture. Les hybrides peuvent utiliser n'importe quelle configuration transmission ou le style de carrosserie.
Chiffres clés
L'invention de la voiture hybride-électrique est arrivé, principalement en raison des efforts de deux personnes . Jacob Lohner était un carrossier à Vienne, en Autriche dans les années 1890. Il prévoyait la nécessité d'un véhicule électrique qui serait moins bruyant que les nouvelles voitures à essence surgissent dans les rues de l'Europe. Il a commandé un dessin pour un véhicule électrique de l'ingénieur austro-hongrois Ferdinand Porsche, qui avait récemment diplômé de l'université technique de Vienne.
Invention
de Porsche première La version de la voiture électrique utilisé une paire de moteurs électriques montés dans les moyeux des roues avant d'un véhicule classique. En utilisant l'énergie de la batterie, la voiture pourrait voyager jusqu'à 38 miles. Pour prolonger l'autonomie du véhicule, Porsche ajoute un moteur à essence qui pourraient recharger les batteries, donnant ainsi naissance à la première hybride, le Lohner-Porsche Elektromobil.
Evolution
Porsche a montré sa voiture hybride à l'Exposition universelle de Paris de 1900, à une époque où les automobiles étaient encore largement une nouveauté. En 1915, un deuxième hybride était déjà sur le marché. Connu sous le nom Woods Dual Power (produit par Woods entreprise Motor Vehicle), l'hybride utilisé son moteur électrique à faible vitesse et commuté à la puissance de l'essence pour la conduite à vitesse plus élevée. Alors que Porsche avait inventé l'hybride série, Woods a inventé le système hybride parallèle. Il ya encore deux configurations primaires pour les véhicules électriques hybrides actuels.
Production et legs
The Woods Dual Power a également été le premier hybride à entrer en production de masse. En tout, quelque 600 modèles ont été construits par 1918. Cependant, l'évolution du moteur à combustion interne a quitté l'énergie électrique d'une technologie marginale. Dans les années 1990, les constructeurs automobiles ont pris un regain d'intérêt pour l'hybride, la recherche d'une solution à la diminution des réserves d'énergie et les préoccupations environnementales. En 2000, la Toyota Prius et la Honda Insight sont devenus les premiers hybrides du marché de masse pour aller à la vente aux Etats-Unis, avec des dizaines de modèles suivants dans la prochaine décennie.
