La taille légèrement plus grand et plus lourd de la transmission CVT abaisse la consommation de carburant globale de l'Insight. Aperçus à transmission manuelle peut s'attendre à obtenir 61 mpg en conditions urbaines et 68 mpg pendant la conduite sur autoroute. Ces chiffres avec une trempette CVT à 57 mpg en ville et 56 mpg sur l'autoroute.
Pétarade et le bruit
parce que les contrôles CVT moteur de la voiture différemment d'un transmission automatique traditionnelle, les pilotes remarqueront des changements dans la façon dont le moteur se comporte. Le moteur peut s'emballer à toute vitesse, ce qui peut inquiéter les pilotes qui ne sont pas habitués à cela. Le son de la vitesse variable du moteur peut ressembler à celle d'un moteur dans une voiture avec un limiteur de couple ou d'une transmission coulissant. Conducteurs prudents qui ne sont pas habitués à cet effet peuvent passer du temps inutile et argent sur le service non programmée vérifie en raison de ce qu'ils croient être les symptômes d'un problème.
Idées fausses Plus accélération et
Un véhicule avec une CVT accélère plus facilement qu'un véhicule comparable à une transmission automatique conventionnelle. Une voiture avec une transmission manuelle sera jeté en avant légèrement quand il commence à se déplacer, mais la CVT accélère sans aucune sensation saccadée. Le CVT réglemente également la vitesse du moteur lorsque la voiture accélère et décélère. Un moteur fixé à une boîte de vitesses automatique ne rev audible car il accélère, mais la CVT peut éviter ce bruit. Ces différences entre le CVT et une transmission automatique peuvent présenter l'illusion que l'Insight n'a pas l'accélération ou la puissance à des vitesses plus élevées.
Limitations de la puissance motrice précoce
premiers Insights Honda avec CVT étaient limitée aux moteurs de faible puissance. La capacité de couple de manipulation de début CVT est limitée par leur support de transmission. Il s'agissait généralement d'une courroie ou une chaîne, qui a connu une usure excessive due au frottement des moteurs de puissance plus élevée. CVT plus avancées et très onéreuses ont été développées avec l'utilisation de lubrifiants avancés, et ceux-ci peuvent travailler avec des gros véhicules et les tailles de moteur.
Diminuer l'efficacité de carburant à vitesse d'autoroute
L'EPA Insights avec CVT à 57 mpg en conduite en ville et 56 mpg sur l'autoroute. Cela peut sembler paradoxal pour un véhicule à obtenir une meilleure consommation en croisière à tout casser constamment et en accélérant, mais plusieurs facteurs contribuent à ce caractère inhabituel de l'Insight.
Tous les moteurs brûlent moins de carburant en fonctionnant à des vitesses inférieures à cause de la plus petite quantité de travail qu'ils ont à faire. Moteurs à essence plus petits, comme les moteurs de voiture à quatre cylindres et trois cylindres, sont idéales pour réaliser des économies de carburant élevée à basse vitesse, mais ils peuvent commencer à fatiguer quand le maintien des vitesses plus élevées de la conduite sur autoroute. Cette souche peut contrecarrer et même un impact négatif sur l'efficacité énergétique globale d'un petit moteur en croisière à haute vitesse.
Un aperçu avec une CVT fonctionne avec un total de 65 chevaux, soit 71 chevaux avec le moteur électrique d'assistance, ce qui est un peu moins que la puissance produite par une vision à cinq vitesses avec le même moteur. La différence de puissance et le poids supplémentaire de la CVT contribuent à la tension du moteur, ce qui réduit l'efficacité du moteur.
Fonctionnalité, qui est en grande partie responsable de kilométrage élevé de la ville de l'Insight Le moteur électrique d'assistance, n'est généralement pas engagé de croisière vitesses. Le moteur électrique se consacre principalement à réduire la fatigue du moteur pendant l'accélération, ce qui augmente de manière significative la consommation de carburant en stop-and-go conditions de conduite. Il ne s'engage pas pendant la conduite normale sur route, de sorte qu'il offre moins d'avantages à des vitesses plus élevées.
L'engrenage de la perspicacité à cinq vitesses est également conçu pour optimiser le rendement énergétique à toutes les vitesses, donc voyager à des vitesses d'autoroute dans le rapport le plus élevé sera toujours donner des résultats souhaitables. Le CVT, cependant, sacrifie une certaine efficacité en carburant à produire moins et plus propre serre. En mettant l'accent sur les émissions, la CVT perd de la puissance, ce qui est le plus notable à des vitesses plus élevées.
