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Honda CR-Z: Spécifications

Le Honda CR-Z est un coupé sport hybride du constructeur japonais publié pour l'année modèle 2011. Moteur intégré de la CR-Z Honda fonctionnalités Assist ou IMA --- une configuration transmission hybride également utilisé sur la Honda Civic Hybrid et Honda Insight. La voiture répond à un créneau unique dans le marché des hybrides en ce que, du temps de sa libération, il est la seule production d'hybride à deux places sur le marché. Styling évoque délibérément le Honda CRX des années 1980 et 1990, évoquant une voiture légère avec une manipulation rapide et une bonne économie de carburant. Moteur et IMA

Le CR-Z combine un moteur à essence classique avec un moteur électrique brushless travailler en tandem pour produire de l'énergie à tout moment. Les déplace moteur à essence de 1,5 litres et est lié à l'unité alimenter la Honda Fit. La came unique tête, 16 soupapes, quatre cylindres en ligne utilise la technologie de calage variable des soupapes i-VTEC de Honda. Le moteur à essence seul fait 113 chevaux et 106 livres-pied de couple. Le moteur électrique fait 13 chevaux et 58 lb-pi de couple. Dans le système IMA de Honda le moteur électrique est intercalé entre le moteur et la transmission. Les deux moteurs à gaz fonctionnent à tout moment pour fournir une puissance combinée de 122 chevaux électriques et et 128 lb-pi de couple dans des situations de conduite réelles.
Entraînement et extérieure

2011 CR-Z utilise un moteur à l'avant, l'architecture de traction avant. Les deux options de transport disponibles pour 2011 se composent d'une boîte manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à variation continue, ou CVT. L'unité à six vitesses rend le CR-Z de la première voiture hybride de production d'un à six vitesses pour ceux qui aiment se déplacer. La CVT est une option payante. Dimensions extérieures mesure 160,6 de long, 68,5 cm de large et 54,9 cm de hauteur, monté sur un empattement de 95,9 pouces. La voiture pèse entre 2,637 et £ 2,707 selon le choix et les options transmission.
Performance

Le CR-Z est conçu pour apporter une dose de sport un segment autrement ho-hum hybride du point de vue de la performance. De l'éditeur de route et sur piste et Car and Driver ont loué la voiture pour ses caractéristiques de maniabilité, mais ont déploré son manque de puissance. En Car and Driver tester la CR-Z a pris 9,6 secondes pour atteindre 60 mph avec le quart de mile en 17,2 secondes à venir à 81 mph. La vitesse de pointe est une drag-limitée 122 mph. Bien plus rapide que dire, une Prius, les performances en ligne droite de la CR-Z ne correspond pas exactement à la hauteur de sa commercialisation comme un «hybride sport." Le taux EPA économie de carburant à 31 miles par gallon en ville et 37 mpg sur l'autoroute pour la manuelle à six vitesses, 35 mpg en ville et 39 mpg pour la CVT.