normale frein des voitures en utilisant la force de frottement. Toutefois, les voitures hybrides lent en utilisant un système appelé freinage régénératif. Cela signifie que les freins des hybrides sont reliés à un générateur électrique. Quand un conducteur hybride frappe les freins, la chaleur du frottement de freinage est convertie en électricité, plus tard utilisé pour recharger la batterie de la voiture. En outre, la charge supplémentaire créée par les aides à la génératrice de travail pour ralentir la voiture plus rapide. Cependant, ce système ne fonctionne que si le générateur et la batterie sont très puissants.
Ralenti
Au ralenti, comme à l'arrêt à un feu rouge, par exemple, un non hybride le moteur de la voiture continue de fonctionner et utiliser du carburant. Cependant, le moteur d'un hybride s'éteint automatiquement lorsque la voiture est au ralenti. Lorsque le conducteur relâche son pied de la pédale de frein et le place sur le gaz, le moteur se remet en marche. Moteurs de voitures non hybrides seulement éteindre quand ils échouent ou lorsque le conducteur tourne la clé.
Traction assistée moteur
voitures hybrides ont un pouvoir aider moteur système, ce qui signifie que le moteur à essence a l'aide d'un moteur électrique, alimenté par l'électricité produite à partir du générateur. Une voiture non hybride repose uniquement sur le moteur à essence pour alimenter tous au volant, ce qui signifie qu'il utilise plus de carburant. En outre, certaines voitures hybrides ont des moteurs capables de mode électrique seul disque, ce qui signifie que le moteur est suffisamment solide pour pouvoir l'ensemble de la voiture à basse vitesse.
Piles
plus voitures non hybrides reposent sur une batterie standard de 12 volts, mais les voitures hybrides utilisent souvent une batterie à hydrure métallique de nickel afin de maintenir une tension plus élevée. Ces batteries soulèvent des inquiétudes pour les acheteurs qui sont inquiets qu'ils pourraient ne pas être en sécurité si un accident s'est produit et exposé le conducteur à des conditions de haute tension. En outre, le site des traces de pas verte signale qu'il ya des allégations que les piles ne fonctionnent pas aussi bien dans des conditions froides.