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Générateurs pour les voitures électriques

Les voitures électriques sont considérés par certains comme la vague de l'avenir qui finira par remplacer les voitures à essence. Toutefois, la question de générateurs pour recharger les batteries électriques doit être abordée. Un certain nombre d'options différentes pour les générateurs sont disponibles, en fonction de la méthode que vous allez utiliser pour votre voiture électrique. Générateur diesel

Bien qu'il sorte de coupures dans la nature respectueux de l'environnement d'une voiture électrique, certains modèles ont un générateur diesel à bord. Beaucoup de ces modèles sont faits maison, mais le générateur diesel est utilisé pour créer de l'énergie qui va directement aux batteries de la voiture électrique, prolongeant leur durée de vie et l'autonomie du véhicule.
Hydrogen Fuel Cells
Photos

Une autre forme de production d'électricité pour les voitures est la pile à combustible à hydrogène. Ces piles prennent l'hydrogène et de le séparer en électricité et en eau. Cela contribue à éliminer le problème des émissions de carburant, et il contribue à créer une forme respectueuse de l'environnement de la production d'électricité. Toutefois, ces véhicules ont encore une assez courte portée, ce qui les rend peu pratique et peu coûteux.
Génératrice portative

Si vous avez un plug-in électrique véhicule, alors vous pouvez utiliser un générateur portable pour le charger. Que le générateur fonctionne hors kérosène, carburant diesel ou au propane, aussi longtemps que le générateur produit de l'électricité portable, vous pouvez brancher votre voiture à droite et utilisez-le pour recharger vos batteries.
Hybrid Engine

Bien qu'un hybride n'est pas une vraie voiture électrique, le moteur utilise à la fois l'essence et de l'électricité à partir de piles pour l'alimentation. Les batteries sont rechargées en permanence du freinage du véhicule, de sorte que lorsque les batteries sont appelés à fournir de l'énergie, c'est possible. Le moteur a une relation symbiotique avec l'électricité, qui s'étend sur des miles par gallon, et la combustion interne, travaillant pour recharger les batteries quand ils ne sont pas utilisés.