Consultez le centre du moyeu pour une petite capsule métallique ou en caoutchouc. Si l'on est présent, retirez-le et recherchez un graisseur à l'intérieur. Un graisseur rend cette tâche très rapide et facile que tout ce qui est nécessaire est de pomper la graisse dans le raccord jusqu'à ce que l'indicateur montre qu'il est plein. Sur certains hubs c'est une ligne bleue qui est exposé que la graisse est pompée dans, sur d'autres la graisse va commencer à remplir la cavité autour du graisseur. Après l'indicateur montre graisse adéquate a été pompé simplement remplacer le bouchon et vous avez terminé.
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Jack jusqu'à la remorque si aucun plafond de centre existe dans le cache du moyeu. Soutenir la remorque sur chandelles ou autres supports solides. Ne pas utiliser des blocs de béton, car ils peuvent écraser et casser.
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Comprenez que de retirer le couvercle du moyeu est nécessaire si aucun plafond est présent. Pour ce faire, en plaçant la pointe d'un ciseau dans la zone située entre la crête sur le dos de la casquette et le moyeu et en tapotant légèrement le ciseau avec un marteau. Tournez la roue 1/4 de tour et répéter jusqu'à ce que le cache du moyeu est enlevé.
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Retirer la goupille qui bloque l'écrou en position. Il va tourner dans le sens antihoraire pour desserrer.
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Tenir la main sous l'extrémité de l'axe et frappe le côté du pneu avec la paume de votre main. Cela entraînera la rondelle de butée et le roulement de roue extérieur pour commencer à sortir de la plaque tournante. Si elle ne vient pas tout le chemin, il sera dans une position où il peut être saisi avec les doigts et arraché l'essieu. Réglez le roulement sur une surface propre, comme un morceau de papier.
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Saisir le pneu fermement des deux côtés et retirer de l'essieu. Placez la face avant du pneu sur le sol.
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Retirer le joint de graisse du centre du moyeu. Il peut être nécessaire de taper un tournevis autour de lui jusqu'à ce qu'il puisse être fouillait out. Utilisez un soin extrême pour éviter tout contact du palier avec le tournevis. Lorsque le joint est retiré jeter. Soulevez le roulement du moyeu avec vos doigts.
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Utilisez un solvant approprié, comme un lavage de pièces dégraissant ou du carburant diesel (ne jamais utiliser de l'essence qui est dangereux en raison de leur inflammabilité) et nettoyez soigneusement les deux paliers , l'écrou et la rondelle de butée. Assurez-vous que la graisse usagée est retirée. Sécher les roulements à l'aide d'air comprimé si elle est disponible.
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Placer une boule de graisse de roulement de roue dans la paume de votre main. Si vous êtes droitier, vous voulez placer la graisse dans votre paume gauche.
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Maintenir le roulement de roue à un angle de 45 degrés et avec le petit côté vers le haut. Pousser la partie inférieure du palier dans le bord de la balle de la graisse et le passer à travers la graisse. Cela oblige graisse dans le palier, le remplir. Continuer ainsi jusqu'à ce que la graisse déborde de la zone située entre la course du centre et de la retenue de roulement. Tourner le palier dans votre main légèrement et répétez le processus jusqu'à ce que vous êtes sûr que la graisse a été forcée entre tous les rouleaux d'appui. Effectuez cette opération pour les deux paliers.
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Essuyez toute la vieille graisse à l'intérieur du moyeu. Vérifiez les chemins de roulement (la bague conique brillant roulement s'inscrit dans) pour les taches difficiles ou des zones brunies. S'il en trouve, la course doit être remplacée. Si tout va bien, manteau des courses avec une légère couche de graisse de roulement de roue.
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Placer le roulement interne dans la course. Installez un nouveau joint de graisse à l'aide d'un pilote d'étanchéité. Graisser légèrement la lèvre du joint de graisse.
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Enveloppez les filets de l'extrémité de la tige avec du ruban adhésif. Cela protège l'étanchéité lorsque le moyeu et le pneu est installé sur l'essieu.
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Soulevez le moyeu et pneus sur l'essieu et le pousser tout le chemin sur l'axe.
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Installez le roulement extérieur, poussée rondelle et un écrou. Tourner l'écrou dans le sens horaire pour la serrer. Serrer l'écrou avec une prise en tournant la roue, serrer seulement jusqu'à sentir une résistance en tournant la roue. Puis retour l'écrou 1/4 de tour. Serrer l'écrou à nouveau, mais seulement jusqu'à ce que tout le jeu est retiré de la roue. Ne pas trop serrer.
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Installez une nouvelle goupille et le couvercle du moyeu. Répétez l'opération pour toutes les roues de la remorque.
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