moteur de The Bayou 220 Photos est un quatre temps arbre d'entraînement modèle 215cc, refroidi par air. Ses mesures alésage 2,6 pouces et la course est de 2,4 pouces. Il dispose d'un taux de compression relativement élevé 9.3:1 avec le carburant livré par un carburateur Mikuni VM24SS. L'allumage électronique DC-CDI Kawasaki. Il dispose également d'une sauvegarde recul comme un système de démarrage. L'embrayage est un modèle de multidisques humide automatique avec la puissance transmise aux roues via une transmission à cinq vitesses, selon ATV Source.
Chassis
Le cadre en acier supporte une suspension avant avec amortisseurs A-bras et deux lits simples, avec la suspension arrière, un système Quad-Link avec deux chocs. Voyage de la roue avant est de 4,5 pouces, tandis que les mesures de débattement arrière de 4,9 pouces. Freins avant et arrière sont tambours.
Taille
La taille du pneu avant est AT21X8-9 avec les pneus arrière mesurant AT22X10-10. L'empattement de l'ATV est de 43,9 pouces, avec une longueur totale de 68,7 pouces. Garde au sol est de 6,1 pouces avec la hauteur d'assise mesure 28,7 pouces. Il pèse £ 403. et peut remorquer jusqu'à 450 lb. Son réservoir de carburant peut transporter 2,6 gallons.
Basics
La Kawasaki Bayou 220 n'est pas le VTT le plus rapide sur le marché, mais l'une des raisons du Bayou 220 a gardé son prix faible est le manque d'infrastructures. Il dispose d'un feu de stop et deux feux de route /croisement. Il ya une borne d'éclairage d'appoint à l'intérieur du capot avant de l'ATV et les bornes d'accessoires électriques sous le siège. Le tableau de bord au-dessus du réservoir de carburant est doté d'une jauge de carburant, mais pas grand chose d'autre. Il n'y a pas de compteur de vitesse, compteur kilométrique, compteur horaire, compteur journalier, indication des feux de route ou de la lumière à haute température. Il possède un voyant lumineux arrière /neutre. Le Bayou est disponible en deux couleurs:. Chasseur vert et rouge pétard
Caractéristiques
l'avant, un bras, double choc et un système de suspension à double choc Quad-Link à l'arrière n'est pas un vrai système entièrement indépendant, mais il permet une conduite confortable sur un terrain accidenté sans avoir recours à un système de suspension complexe et coûteux, totalement indépendant. L'ATV dispose de porte-bagages en acier avant et arrière. L'ATV est coureur de l'environnement avec un étranglement réglable limitée pour aider les novices en pratique leurs compétences en équitation sans tordre l'accélérateur trop loin et de perdre le contrôle du véhicule.
