Yamaha, dispose de deux cylindres et une prise à trois soupapes. Ce moteur a un alésage et une course de 3,03 pouces par 2,11 pouces et un déplacement de 30,5 pouces cubes. Le moteur de 499 cc dispose également d'un gaz d'échappement à l'arrière à deux soupapes, une livraison 1,69 pouces d'injection de carburant, un moteur à allumage commandé à transistor et un système de refroidissement par liquide. Les modèles 2011 équipés de ce moteur comprennent la Phazer GT, la Phazer RTX, la Phazer MTX et le Venture Lite.
998 cc
Un milieu de gamme de Yamaha quatre-temps, le moteur de 998 cc dispose de quatre cylindres et trois soupapes, d'une cylindrée de 60,9 pouces cubes et un alésage et une course de 2,91 pouces par 2,28 pouces. Les systèmes comprennent un allumage TCI numérique, une livraison d'injection de carburant de 1,54 pouces, un échappement arrière à deux soupapes et refroidissement liquide. Apex de Yamaha Apex SE et Apex XTX motoneiges sont équipées de ce moteur en 2011.
973 cc
Les seules modèles 2011 pour présenter le moteur de CC 973 sont les RS Venture et le professionnel Viking RS. Ce milieu de gamme dispose de caractéristiques techniques assez similaires à celles du moteur de 998 cm ³, avec une cylindrée de 53,4 pouces cubes et un alésage et une course de 3,11 pouces par 2,61 pouces. La 973 CC dispose de trois cylindres au lieu de quatre et une livraison de carburant de 1,57 carburateur. Tous les autres systèmes sont les mêmes.
1049 cc
Également en vedette trois cylindres, le 1049 cc à quatre temps, d'une cylindrée de 64,0 pouces cubes et un alésage et course de 3,23 pouces par 2,61 pouces. Il dispose également d'une prise à deux soupapes, échappement à deux soupapes, système de refroidissement liquide, une TCI allumage numérique et une livraison d'injection de carburant 1,61 pouces. Le 2011 FX Nytro, FX Nytro RTX, FX Nytro XTX, RS Vector GT, RS Vector LTX GT, FX Nytro MTX SE 162, FX Nytro MTX SE 153 et RS Venture GT motoneiges sont toutes dotées de la 1049 cc à quatre temps.