En 2005, la 250 était le seul modèle de Trailblazer disponible. Il se vendait environ 3,599 $ et comportait un, 244 cc moteur à deux temps avec un système de refroidissement par air, d'un démarreur électrique et d'un Mikuni 30 mm VM carburateur. La transmission sélectionnée entraînement avant, neutre et marche arrière et un train d'entraînement concentrique. Dans l'ensemble, le Trailblazer 2005 était de 75 pouces de longueur, 47 pouces de hauteur et 46 pouces de hauteur, pour un poids de 461 livres, ce qui a contribué à assurer la stabilité pendant le trajet. D'autres mesures comprennent un empattement de 48 pouces, un rayon de braquage de 63 pouces et une garde au sol de 5,5 pouces qui était utile pour permettre le Trailblazer à rouler sur les sentiers.
Pros
Les utilisateurs ont le Trailblazer une note globale moyenne de cinq étoiles sur cinq, ce qui suggère que la plupart des utilisateurs étaient satisfaits de la faire. La fiabilité, la performance et la qualité sont les trois aspects qui ont été particulièrement bien notée. Les utilisateurs ont également mentionné que le Trailblazer 2005 a eu un traitement régulier, particulièrement utile pour les cavaliers débutants. D'autres coureurs ont noté que l'ATV est relativement peu d'entretien, et une remarque sur le trajet était particulièrement confortable, même sur longues randonnées.
Moins
Bien que les plaintes étaient rares, certains coureurs ont noté que le Trailblazer 2005 semble mieux convenir à des débutants qu'à des pilotes plus expérimentés. En particulier, les examinateurs manque de vitesse ou de la difficulté à atteindre réellement des vitesses potentielles adéquat mentionné. Ils ont également noté que la réponse des gaz pourrait être améliorée. En outre, un coureur a noté quelques problèmes avec le levier de vitesses, qui avait tendance à se déplacer dans tout neutre dans l'air, ce qui peut être une considération pour les coureurs qui aiment sauter.
