éteindre l'ATC et fermé le flux de gaz vers le moteur en basculant le commutateur situé un peu plus l'ensemble de la chaîne de recul. Enlevez le capuchon avec logo Honda de l'ensemble, qui sera fixé par des clips ou des vis en fonction du modèle. Vous pouvez avoir un modèle avec le logo Honda sur le démarreur lui-même, et non sur une casquette.
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Retirer le démarreur de l'ATC en le tirant hors du boîtier. Faites preuve de prudence afin de s'assurer que vous ne faites pas tomber ou de perdre les petites rondelles de serrage qui maintiennent le démarreur ensemble. Inspecter l'intérieur de l'entrée des débris ou accumulation de crasse. Si le démarreur est trop sale, vous devrez nettoyer soigneusement chaque pièce ou en acheter un nouveau. Régler le starter vers le bas afin que les engrenages sont confrontés à la hausse.
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Tournez la roue ronde extérieur jusqu'à ce que les dents cliquer vers l'extérieur. Ces "dents" sont ce qui saisit sur le rotor à tourner lorsque le cordon est tiré. Si les dents ne cliquez pas sur, vous aurez besoin d'un nouveau départ.
4
Appuyez sur la broche centrale avec un tournevis à tête plate et retirez la rondelle de pression avec soin, arrachant de l'axe central par le faisant glisser vers le haut. Réglez la rondelle de pression de côté. C'est à ce moment que vous remarquerez que l'Assemblée «pop» vers le haut. Cela est dû au ressort de cap qui est sous tension sous les rondelles. Faites preuve de prudence dans le traitement du printemps, il est possible qu'il puisse lui-même éjecter du boîtier, provoquant des blessures.
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Retirer la deuxième rondelle et le mettre de côté. Vous pouvez ensuite enlever le bouchon à l'intérieur et voir l'intérieur de l'ensemble. L'intérieur ressemble à une zone en forme de "Y". Retirez l'ensemble de l'affaire avec le logo. Il ya un ressort de tension à l'intérieur de ce cas qui peuvent se désengager et voler hors de l'ensemble à une vitesse élevée. Faites preuve de prudence.
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Retirer la vieille corde de traction à l'intérieur de l'assemblage en forme de "Y". Enfilez un fil de 9 pouces à travers le trou dans le côté de l'assemblage en forme de "Y". Ce fil sera utilisé pour pêcher la chaîne reculer à travers le logement dans l'assemblage. Remettez l'ensemble sur la goupille et enrouler le compteur de vitesse extérieure dans le sens horaire à six reprises. Cela va créer la tension, vous devrez vous assurer que le cordon est capable de recul. Verrouiller l'engrenage en place avec étau. Insérez une extrémité du fil à travers le trou dans le logement où la chaîne recul entre dans l'ensemble.
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Ruban de la nouvelle chaîne de recul sur le fil de «pêche», et tirez la fin de la chaîne à travers le boîtier et à travers le centre de l'ensemble en forme de «Y». Retirez le fil de ruban adhésif. Faire un nœud à l'extrémité de la corde qui se trouve dans le montage et tirez doucement sur le câble jusqu'à ce que le noeud est bien mis en place. Le nœud doit être visible, mais pas suffisamment exposés à interférer avec l'action de recul.
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Maintenez les engrenages en place et retirer les étau. Tenez le cordon et la guider doucement dans le logement comme les engrenages reculent le cordon dans l'affaire.
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Replacer le capuchon et rondelles dans l'ordre inverse vous les faire enlever. N'oubliez pas d'appuyer sur le bouchon pour remplacer les rondelles. Visser l'assemblage de retour sur le vélo avec les boulons que vous avez retirées précédemment. Si votre modèle ATC possède un capuchon avec logo Honda sur le dessus de l'assemblage, remplacer que maintenant et fixez-le sur l'ensemble.
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