Yamaha Big Bear 350 Spécifications

Le Big Bear 350 est un véhicule tout terrain ou VTT, développé par Yamaha Motor Company. Quand il a touché le marché en 1987, avec un design de couleur rouge et blanc, l'ATV a été la première entreprise de Yamaha dans le monde des quads. Le Big Bear 350 a duré jusqu'en 1999, mais sur son cours, il ne voyait que des modifications mineures. La plupart de ces changements est apparu dans les deux roues motrices et les modèles 4x4 1997. Moteur
Description Au coeur de la Big Bear est un moteur à quatre temps. Cela signifie que dans chaque rotation du vilebrequin l'admission, compression, combustion et d'échappement course a lieu. Il a un déplacement - le volume balayé par les pistons dans un mouvement de point mort haut pour le point mort bas - de 21,3 centimètres cubes. Les cylindres du moteur sont 3,3 pouces de diamètre, appelés alésage. Pistons voyagent 2,5 pouces à l'intérieur des cylindres, appelés AVC. Une conception simple arbre à cames en place l'arbre à cames dans les culasses et au-dessus de la chambre de combustion. Cela a moins de composants que d'un design à soupapes en tête, ce qui signifie qu'il pèse moins. Un Mikuni BTM32SH carburateur fournit le carburant au moteur. Prenant la puissance du moteur et de le livrer aux roues est un système de transmission à cinq vitesses avec marche arrière et transmission par chaîne. Cet ensemble est frappé de biais d'un système de démarrage électronique avec le recul.
Dimensions

avant et roues arrière qui sont 12 pouces de large s'asseoir sous un empattement de 47,6 pouces. Empattement est la distance entre le centre de la roue arrière et le centre de la roue avant. Le bas du châssis touche plus le sol de 7,1 pouces. En 1997, un châssis léger a été monté dans le 4x4, l'amélioration de la maniabilité du véhicule. En outre, cette année, une version à deux roues motrices de la Big Bear 350 a été introduit. Ce modèle pourrait mener à £ 264 et £ 904 de remorquage à l'aide d'un attelage de remorque.

Autres caractéristiques

Lorsque le véhicule est en mouvement, c'est le travail de un système de suspension avant à double triangulation à aplanir les chemins cahoteux. Double triangulation utilise deux bras, chaque bras se joint au châssis en deux points et il ya un joint à la fusée. A l'arrière il est suspension à bras oscillant utilisé pour saisir solidement l'essieu tout en pivotant. Cela comprend un amortisseur. Deux freins à tambour hydrauliques à l'avant du véhicule, amener la Yamaha à l'arrêt, accompagné d'un frein à tambour mécanique à l'arrière. Le tournage a été plus serré dans les deux 4x4 1997 et deux modèles à traction intégrale. Le lecteur de la version deux roues motrices 1997 a ajouté un embrayage automatique, repose-pieds plus larges et un rembourrage supplémentaire dans les sièges. Il a également ajouté un design de couleur vert mousse. Les quatre roues motrices de 1997 est venu à la fois vert et gris.