2003 LTZ-400 dispose d'une transmission à cinq vitesses avec une marche arrière et embrayage manuel. Il est propulsé par un quatre temps, monocylindre, DOHC moteur à quatre soupapes. Ce moteur est refroidi par liquide déplacement de 398 cc, un alésage de 3,54 pouces, un accident vasculaire cérébral 2,46 pouces et un taux de compression de 11,3:1. Le monocylindre est en alliage d'aluminium et chromé avec SCEM, ou Suzuki Composite Material électrochimique, ce qui permet d'améliorer le transfert de chaleur. Les vannes ont des apports 1,41 pouces et 1,14 pouces échappements.
Dimensions, poids et Capacité de carburant
La Suzuki LTZ 2003-400 a un empattement de 49,0 pouces, une longueur de 72,0 cm et une largeur de 45,9 centimètres. En outre, il a une hauteur de 45,7 pouces, une hauteur d'assise de 31,2 pouces et une garde au sol de 10,3 pouces. Son poids à sec est de 373 kg et il offre une capacité de carburant de 2,65 gallons, y compris une réserve de 0,7 gallons.
Freins, pneus, suspension et châssis
< p> Le 2003 LTZ-400 est équipé de freins à disques à double hydrauliques avant et des freins à disque unique hydrauliques arrière. Les-400 LTZ fonctionnalités roues arrière en alliage d'aluminium 9.0x8.00 pouces 10.0x5.50 pouces avant et arrière. Il monte sur Dunlop AT22x7R10 radiaux à l'avant, Dunlop AT20x10R9 radiales arrière et son rayon de braquage est de 10,2 pieds. La suspension avant est une indépendante à double triangulation, avec les chocs pétroliers humidifié. Le LTZ-400 possède un châssis châssis tubulaire à haute résistance, acier allié. Selon une étude Off-road.com, le châssis est rigide », mais fournit toujours la bonne quantité de flex pour la manipulation."
Lumières, l'allumage et Design Corps
< p> Les phares caractéristiques du système de LTZ-400 verticalement empilés les ampoules halogènes de 30 watts. Son système d'éclairage arrière comprend un 5 watts, multi-réflecteur feu arrière et un feu stop de 21 watts. En outre, les LTZ-400 est équipé d'un entretien, allumage CDI électrique. En ce qui concerne la conception du corps, un examen Atvconnection.com explique, "Standing encore, vous pouvez facilement voir la technologie aérodynamique qui est entré dans cette conception sportive." Le LTZ-400 a été salué pour son ergonomie supérieure. Un pare-chocs avant en tube d'acier et d'un fort impact, plaque de protection en plastique sont livrés en standard. La Suzuki 2003 est également équipé d'un siège en forme de T - la partie avant est étroit pour la facilité de mouvement et s'élargit à l'arrière, offrant suffisamment de rembourrage pour une conduite confortable
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