Le 95 Yamaha Big Bear 350 utilise un seul moteur à cames en tête, dans lequel les vérins de diamètre 3.3 pouces sont tous reliés à un relevé d'arbre à cames. Ces vérins ont une course pleine d'environ 2,5 pouces --- Au loin, les pistons se déplacent à l'intérieur des cylindres. Le Big Bear dispose d'un moteur quatre temps, ce qui signifie que le carburant est intronisé les pistons sur la première course, compressé sur le second, enflammé le troisième et épuisés sur la suite. Les cylindres ont une capacité de carburant combinée de 349cc. Ceci est connu comme le déplacement. Un Mikuni BTM32SH carburateur fournit le carburant dans les cylindres.
Dur Spécifications
Le 95 Big Bear est entraîné par chaîne, ce qui signifie qu'il utilise une chaîne pour communiquer le couple du moteur aux roues arrière, plutôt que d'un arbre ou d'une courroie. Il dispose de cinq vitesses de marche avant et une marche arrière. Il s'agit d'une suspension à double triangulation à l'avant, ce qui permet à un ingénieur pour peaufiner la suspension et d'optimiser le mouvement de la roue, et une suspension du bras oscillant à l'arrière. Le bras oscillant est équipé d'un mono-amortisseur, ce qui signifie qu'il n'y a qu'un seul amortisseur reliant le bras oscillant arrière au châssis. Cela permet de faciliter freinage et la maniabilité.
Wheel Specs
les pneus de la Grande Ourse sont de 25 pouces de hauteur lorsqu'il est monté et gonflé, et montera à une roue qui est de 12 pouces de diamètre. Les deux roues avant sont huit pouces de largeur tandis que la paire arrière de pneumatiques ont un diamètre de 10 pouces. La distance entre les deux essieux de la Grande Ourse est de 47,6 pouces. Ceci est connu comme l'empattement. Le 95 Yamaha Big Bear a une garde au sol de 7,1 pouces.
