Reposant sur un empattement de 44,5 pouces, le châssis des modèles les 1985 à 1986 est de 71,7 pouces de long, 41,7 cm de large et 42,5 cm de haut. Le fond du cadre touche plus le sol par 4,5 pouces et le siège est positionné de 31,3 cm à partir du sol. La Suzuki a une voie avant de 31,7 pouces et 31,3 pouces à l'arrière de la piste. Le poids à sec de la LT230 - le poids d'un véhicule une fois vidé de tous ses liquides, tels que le pétrole et le gaz - est de 337 livres. Le véhicule peut stocker un maximum de 2,5 litres de carburant, y compris le réservoir de réserve. Le châssis a été plus faible pour les modèles 1987 et 1988, mesurant 70,7 cm de long, 41,9 cm de large et 43,5 cm de haut.
Puissance
Description Au coeur des LT230S est un moteur à quatre temps, ce qui signifie que dans chaque rotation du vilebrequin les admission, compression, combustion et d'échappement courses ont lieu. La Suzuki est équipé d'un cylindre, l'espace dans le moteur dans lequel le piston se déplace. Le cylindre possède deux vannes qui contrôlent les gaz d'échappement. Une conception simple de tête des moyens de came que l'arbre à cames LT230S est placé au-dessus de la chambre de combustion. Cela a moins de pièces que d'un design à soupapes en tête donc il pèse moins. Le moteur a une cylindrée de 14 centimètres cubes, signifiant que le volume balayé par le piston dans un mouvement de point mort haut (PMH) de point mort bas (BDC). Un carburateur Mikuni VM26SS fournit le carburant. La puissance générée est transmise aux roues via une transmission manuelle à cinq vitesses.
Freins et la suspension
avant Double-cadre suspension absorbe les bosses sur la route, permettant de 6,3 pouces de débattement de la roue. Apporter la Suzuki à une halte est le travail de freins à disques hydrauliques avant et arrière, ce qui signifie plaquettes de frein sont hydrauliquement poussés contre les deux faces d'un disque de frein pour arrêter les roues.
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