La série TG50 Gyro Honda est venu norme avec 49 cc deux temps Honda moteur TB08E. Au moment de sa sortie, Honda a été le plus connu pour la production de petits moteurs à quatre temps, de sorte que cet écart dans le design devient significatif à ce style particulier de véhicule. Le moteur mono-cylindre a un alésage et course de 1,61 par 1,47 pouces. Avec un carburateur de soupape à piston, la dose est de Reed-vanne commandée, l'amélioration de la puissance tout en augmentant le rendement du carburant dans le même temps. Le poids sec du moteur TG50 était environ 26,5 livres. Alors que le poids du véhicule proprement dit n'était pas beaucoup plus que celle d'une personne, la vitesse de pointe de la TG50 route Fox n'a atteint un maximum de 30 miles par heure. Le moteur a été alimenté avec l'aide d'un système d'allumage à décharge capacitive condenseur, qui utilise le courant d'un condensateur au feu des bougies décharge.
Transmission
Honda identifié le moteur du TG50 avec une transmission automatique à deux vitesses. Ce type de transmission est commune aux véhicules Gyro-série à trois roues, et a comporté une centrifuge, embrayage humide automatique. Premier rapport de vitesse était alors 1.623:1 deuxième rapport de vitesse était 1.000:1. Le rapport de réduction primaire de la boîte de vitesses a été 2.636:1, qui est la mesure du rapport d'entraînement du moteur à la transmission. Le rapport de réduction final complété à 3.928:1, qui a mesuré le rapport de démultiplication de la transmission aux roues arrière.
Corps
La Honda TG50 était construit à l'aide d'un cadre de tubes exposés, donnant au véhicule un look vraiment simple. C'était une conception scooter d'inspiration, avec les pneus avant et les pneus arrière 3.0inch-10/2PR 4.5inch-6/2PR. Capacités d'arrêt ont été manipulés par des freins à expansion chaussures internes arrière, ce qui a forcé la chaussure du frein vers l'extérieur contre le tambour pour produire l'effet d'arrêt avant et arrière. Les dimensions du TG50 route Fox étaient 67,3 pouces de longueur, 39,8 cm de hauteur et 23,8 cm de largeur. L'empattement a été seulement 50,6 pouces, tandis que la garde au sol du scooter n'était que de 2,8 pouces. Alors que les véhicules à trois roues étaient finalement conceptions de courte durée sur les marchés des véhicules de loisirs plus, les modèles Gyro-classe par Honda sont encore en cours à ce jour.
