construire la ligne de livraison de sous-véhicule principal, entre le régulateur et les contreforts de l'appareil, du noir tuyau de fer. tuyau de fer noir est rigide et donc se prête à couvrant de longues distances entre les côtes sous un camping-car, tant que supports de soutien suffisants sont utilisés. outils spécialisés seront nécessaires pour couper et visser le tuyau. l'installation des raccords, utiliser du fil composé scellant évalué pour le gaz. Normalement, un trou 5/8-inch est suffisante pour la conduite de refoulement principal de tuyaux en fer noir.
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Fabriquer les contreforts de la ligne de distribution principale de tuyaux en fer noir à chaque appareil de tubes propane-rated tubes de cuivre souple. souple cuivre est extrêmement flexible et facile à travailler, se prêtant à être serpentait à travers les espaces restreints dans les armoires et sous les appareils. Utilisez un coupe-roue à couper le tube, et un kit d'outils d'évasement à faire rejoint. Habituellement, un trou 3/8-inch est suffisant pour les Spurs de tubes de cuivre, et la plupart des appareils campeur aura raccords 3/8-inch.
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Monter un éperon à l'extérieur du camping-car et d'installer un raccord rapide si vous avez l'intention d'exploiter un barbecue au propane ou d'un poêle de camping à partir du réservoir du campeur. Ces raccords peuvent être achetés dans les magasins spécialisés en équipements de cuisson.
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installer un vanne d'arrêt inline évalué pour propane après chaque jonction entre le tuyau de fer et le tube de cuivre, trois pouces vers le haut du tube de cuivre. situer les vannes où ils se trouvent des appareils, mais facile d'accès, généralement sous le campeur et près d'un bord à l'extérieur .
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Nettoyer le tuyau de fer noir exposée avec de l'essence minérale sur un chiffon. Premier avec un apprêt métallique, puis recouvrir avec une peinture extérieure à base d'huile.
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Isoler la fois le tuyau de fer et le tube de cuivre pour le protéger des frottements et de ferraille lorsque le véhicule est en marche. Utiliser bagues en caoutchouc partout où elle passe à travers un trou ou un support.
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Désactiver toutes les vannes inline arrêt. installer un raccord d'adaptateur d'admission à l'extrémité du tuyau en fer noir laissées ouvertes pour le régulateur, et utilisent une pompe à vélo pour pressuriser le système de dix livres. tester chaque jointure utilisant un fluide d'essai joint liquide breveté.
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Fit un détendeur à deux étages, ce qui réduit d'abord la pression du contenant jusqu'à 10 livres par pouce carré (PSI), puis vers 10 ou 11 pouces de colonne d'eau, la pression optimale pour propane fonctionnement de l'appareil. des régulateurs utilisent un évent qui permet à la membrane de respirer, et qui conduit d'évacuation doit être incliné à moins de 45 degrés de pointer vers le bas. Vehicle Industry Association (RVIA) mandats de code de loisirs que le régulateur devrait être couvert ou situé dans un espace clos compartiment.
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installer un détecteur de propane à l'intérieur du camping-car. Certains détecteurs de propane font un bruit perçant lorsqu'il est activé, tandis que d'autres commandent également une électrovanne qui coupe automatiquement l'alimentation de propane.
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Vérifiez que tous les appareils sont éteints. Demandez à votre fournisseur de propane licence inspecter le système de propane à jour avant qu'il premiers gaz vers le haut. charger le système avec du propane, et de tester tous les appareils au niveau du raccord au nouvel embranchement de cuivre à l'aide fluide d'essai joint liquide breveté.
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