La première garniture de Bruin en 2006 était le YFM25BV, ou le Bruin 250. Ce quad est venu équipé d'un moteur monocylindre, quatre temps avec une configuration simple arbre à cames. Le moteur a comporté un déplacement de 229,6 cc (14.01 pouces cubes), un rapport alésage et course de 2,80 par 2,28 pouces, et une compression de 8,7 et 1,0.
Bruin 350 Moteur
Photos
L'autre 2006 assiette était le YFM35BA ou le Bruin 350. Cela aussi est venu avec un moteur monocylindre à quatre temps avec un double arbre à cames en tête. Ce moteur, cependant, a présenté une cylindrée de 348 cc (21.24 pouces cubes), un alésage et course de 3,27 par 2,54 pouces, et un taux de compression de 9,2 et 1,0.
Systèmes
deux garnitures en vedette ingénierie et d'autres systèmes similaires. Tous 2004 Bruins sont venus avec un graisseur à carter humide, un Mikuni BSR33 carburateur, et un système de refroidissement par air. 2004 Bruins également en vedette un démarreur électrique et de recul et un allumage à décharge capacitive. Le Bruin 250 est venu avec un 12 volts, 14 ampères-heures d'autonomie et NGK DR7EA bougies d'allumage, tandis que le Bruin 350 présentait un 12 volts, batterie de 12 ampères-heures et a pris NGK bougies DR8EA.
Photos Châssis et suspension
Tant le Bruin 250 et 350 se sont construit sur un châssis en tube d'acier avec un angle de chasse de quatre degrés. Le 250 a eu un parcours de 0,79 pouces, tandis que le 350 avait un 0,83. Le 250 était équipé d'un système de suspension avant à jambes et une suspension arrière bras oscillant. Le 350 présentait un système de suspension à double triangulation à l'avant et une suspension du bras oscillant à l'arrière. Les deux versions vedette chocs des amortisseurs à ressort /huile bobine à la fois avant et arrière.
Freins et les pneus
Les systèmes de freinage étaient très similaires pour les deux Bruin équilibres de 2006. Tous deux sont des freins à double disque à l'avant avec l'exploitation de la main droite. A l'arrière, les deux freins à tambour sélectionnée opéré par la main gauche du conducteur et du pied droit. Les deux versions sont également venus avec des pneus tubless. Les 250 requis AT22 x 7-10 pneus dans la police et AT22 x 10-10 dans le dos. Le 350 a pris AT25 x 8-12 pneus à l'avant et AT25 x 10-12 pneus à l'arrière.
Mesures
Pesant à £ 476. de carburant, de 2006 Bruin 250 était la plus petite assiette. Il mesurait 75,4 cm de longueur, 40,9 cm de largeur et 44,0 cm de hauteur. Il a également eu un empattement de 46,1 pouces, une hauteur d'assise de 40,4, et un rayon de braquage de 114,2 pouces. La 350 pèse £ 540. et mesuré 78,1 par 42,7 par 44,1 centimètres. Il y avait un empattement de 48,5 pouces, une hauteur d'assise de 32,6, et un rayon de braquage minimum de 118,1 pouces. Le Bruin 350 avait une garde au sol beaucoup plus importante à 9,65 pouces par rapport à la 250 de 5,91 pouces, ce qui rend mieux adapté à la compensation terrain accidenté.
