Polaris Trail Boss Conseils

The Boss Polaris Trail est un véhicule tout-terrain produit par Polaris Industries qui a un certain nombre de fonctionnalités et de capacités. Comme tous les VTT, il ya certains trucs et astuces que vous pouvez utiliser lorsque vous conduisez votre patron Polaris Trail qui va faire fonctionner le véhicule encore plus amusant et fonctionnel. Variable Transmission

Conduire une Trail Boss Polaris avec la nouvelle PVT, Polaris Variable Transmission, est différente de la conduite d'une ancienne Trail Boss qui a eu un manuel ou une transmission automatique conventionnelle. Le PVT utilise des courroies au lieu de disques d'embrayage pour s'assurer qu'il est toujours dans l'équipement approprié. Cela signifie que vous devez penser à le Trail Boss plus comme un avion d'une voiture. Le contrôle de votre manette des gaz contrôler votre vitesse sans avoir à se soucier jamais sur décale vers le haut ou vers le bas pour faire face à des obstacles ou des conditions de conduite. Cela peut prendre un certain temps pour s'adapter.
Freins à disque
freins à disque

, qui figurent sur le patron Polaris Trail, sont une nouvelle fonctionnalité sur le VTT, et vous devez être conscient que les freins à disque ont beaucoup mieux la puissance de freinage que les freins à main et pied classique. Par conséquent, lorsque vous freinez, il est important de considérer le fait que votre transmission rétrograde lorsque vous diminuez le gaz. Cela signifie que vous devez utiliser la pédale de frein arrière en premier, plutôt que le frein à disque hydraulique avant. Cela vous permettra d'éviter un basculement du véhicule au-dessus, ainsi que prolonger la vie utile de votre système de freinage.
Respecter la maintenance

Bien modifiant la façon dont vous changement et le frein est important de tirer le meilleur parti de votre temps de Polaris sur la piste, un bon entretien est essentiel pour assurer votre Trail Boss fonctionne de manière optimale. La clé pour un bon entretien est d'inspecter le patron d'essai régulièrement pour des problèmes potentiels et de remplacer les pièces qui s'usent. Par exemple, le boulon du tuyau d'échappement et le boulon du silencieux doivent être examinés régulièrement pour voir si elles sont lâches et, si oui, serrés avec une clé. Ils doivent également être remplacés tous les deux ans. Le câble d'accélérateur, le système de suspension et d'autres régions devraient également être inspectés pour l'usure. Le manuel d'utilisation avec votre VTT fournira des détails sur quand et comment vous devriez faire l'entretien de routine.