moteur à quatre temps de la 300EX est venu avec une configuration unique cames en tête, un déplacement exact des 282 cc (17.21 pouces cubes) et un respectivement alésage et course de 2,91 pouces et 2,59 pouces. ATV Source, un site VTT des notes, appelle ce moteur "fiable ... [avec] une puissance impressionnante sur une large plage de régime." Le moteur a également comporté un carburateur 1,26 pouces spécialement conçu avec une pompe de reprise comme son injecteur de carburant, offrant "une excellente économie de carburant et la réponse de l'accélérateur croustillant", selon ATV Source.
Systèmes et Entraînement
Photos
Les 300EX 2003 est un arbre d'équilibrage entraîné par pignons destiné à lisser les vibrations du moteur, un allumage à décharge capacitive et un démarreur électrique. Il a également été fourni avec une came tendeur de chaîne nécessaire que peu d'entretien et un système d'admission d'air du type à prise d'air positionné de façon à réduire la contamination de l'eau et de la saleté. Silencieux /pare-étincelles de l'quad était USDA-qualifié pour fournir une promenade tranquille. La 300EX est également venu avec un fermé rapport de transmission à cinq vitesses avec marche arrière, ce qui permet un certain degré de contrôle de la vitesse et la manoeuvrabilité sur le parcours.
Mesures et capacités
Faute de carburant, la Sportrax 300EX 2003 pesait £ 377. Il était de 67,7 pouces de long, 43,5 cm de large et 42,7 cm de haut. Sa hauteur de selle a été de 30,3 pouces, et il y avait un empattement de 45,3 pouces. Ce quad a un rayon de braquage de 10,2 mètres. La garde au sol était seulement 4,9 pouces, attestant de son usage prévu comme un quad de course et le rendant impropre à rude Randonnée. Les 300EX 2003 a également eu une capacité de réservoir de carburant de 2,2 gallons et un réservoir de réserve gallon 0.5.
Châssis et suspension
Parce qu'il a été construit sur une section de la boîte , châssis haute résistance en acier, le corps de la 300EX était forte, mais encore assez de lumière pour des vitesses élevées. En face, un système de suspension indépendante à double triangulation est venu avec cinq positions de réglage en précharge ressort et 6,7 pouces de débattement de la roue. Un système de suspension mono-amortisseur hydraulique est équipé à l'arrière qui a un débattement de 7,9 pouces.
Système de freinage et pneus
Les 300EX 2003 présentés Double disque hydraulique freins jusqu'à freins à disques hydrauliques avant et simple à l'arrière. A patins indicateur d'usure utilisateurs étrier arrière informés que les besoins d'entretien. Le quad a également comporté un frein de stationnement pour plus de stabilité. Pneus à crampons sont venus standard sur le 300EX qui étaient taille 22 x 22 x 7-10 dans l'avant et à l'arrière 10-9. Tous deux avaient une forte emprise et étaient tout à fait durable.
Style et des caractéristiques
d'emploi et graphiques de la peinture ont été l'une des rares choses qui ont changé en 2003, et le Sportrax 300EX à partir de cette année sont venus avec des graphismes inspirés par Honda Racing. Autres caractéristiques standard inclus une position de conduite destiné à un maximum de confort du pilote, une couverture guidon style et étiquettes d'avertissement ISO-approuvés, les contrôles et contacteurs. Le quad est également venu avec un garde-boue arrière, repose-pieds stables et une plaque de protection en acier.
