Comment le premier carburant de mon RV Générateur

Beaucoup de propriétaires de véhicules récréatifs ou VR, éprouvent des difficultés à partir de leurs générateurs à distance et à bord. Des problèmes surviennent si souvent que la communauté RVer a inventé le surnom de «trolls» pour décrire les générateurs. Cummins Onan-, Generac-Gardien et Powermate sont les trois principaux fabricants de générateurs pour l'industrie du VR, et tous les générateurs rencontrer des problèmes principaux s'il n'est pas correctement pris en charge. D'un moteur "prime" se réfère à la présence de carburant utilisable dans la cuve du carburateur. Si le premier est perdu, nouveau carburant doit être tirée du réservoir de carburant et la cuve à flotteur doit être rempli avant que le générateur démarre. Choses que vous devez câbles de démarrage
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vérifier le niveau dans le réservoir de carburant. Le niveau de carburant doit être au-dessus de l'emplacement de la prise de décollage de la conduite de carburant de la génératrice, ce qui est habituellement environ un tiers de la hauteur du fond.
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Vérifiez le fusible en ligne. Les générateurs sont généralement commencé avec un interrupteur à bascule à ressort, correctement appelé un commutateur "poussoir momentané". Le circuit principal est protégé par un fail-safe fusible de 5 ampères. Un fusible fail-safe est celui qui souffle quand un problème est détecté, entraînant le circuit étant laissée ouverte si l'électricité n'est pas présente. Si le fusible est grillé, le circuit principal ne peut pas fonctionner.
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Situer sur le bouton principal, qui actionne un relais privilégié. Déprimant il devrait éclairer la lumière course sur le fascia ou le panneau de contrôle, et vous devriez entendre le fonctionnement de la pompe de carburant. Si l'une des fonction échoue, consultez le panneau de fusible 12 volts. Maintenez le bouton principal pendant 30 secondes, voire plus si la conduite de carburant est vide de sorte que la pompe a le temps de livrer du carburant au carburateur et remplir la cuve à flotteur.
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Appuyer sur le bouton poussoir momentané Si votre générateur ne dispose pas d'un bouton d'amorçage. Maintenir le bas pour actionner la pompe à carburant et le moteur de démarrage pour amorcer le carburateur. Si le générateur n'a pas été utilisé pendant une longue période, la cuve du carburateur sera vide et la pompe à carburant électrique aura besoin d'au moins 30 secondes pour rétablir une prime.
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connecter un câble du positif la borne de la batterie à la borne positive de la bobine si le générateur n'est pas démarré. Démarrez le générateur comme vous le feriez d'un moteur de véhicule avec une batterie à plat. Comme le courant du générateur est limitée, une grande partie de cette puissance dédié est consommée par l'alimentation du circuit d'allumage, la pompe à carburant électrique et le démarreur simultanément. L'étincelle peut être de couleur jaune et faible, ou «cool». A la livraison de couleur bleue forte, ou «chaud», étincelle est nécessaire pour démarrer un groupe électrogène froid et maximal de la pompe est nécessaire pour amorcer un carburateur sec. Une étincelle fraîche peut indiquer la pompe à carburant est également ne tourne pas à plein rendement, et saut de départ peut surmonter ce problème.