de compression est une mesure de la quantité du mélange de gaz /d'air dans un moteur est comprimé. Pour conceptualiser le taux de compression, imaginez le piston à son point de course le plus bas (point mort bas). Dans cette position, le cylindre possède le plus grand volume. Maintenant, imaginez le cylindre à son point de course le plus haut (point mort haut). Dans cette position, le cylindre a le plus petit volume avec juste un petit espace appelé la «bande squish» dans lequel faire exploser le gaz /charge d'air. En comparant le volume le plus important quand la bouteille est à son plus bas au plus petit volume quand la bouteille est à son plus haut, vous donne un taux de compression tels que "9:01", qui signifie le volume «9» est comprimé dans le volume de seulement " 1 ". Le taux de compression sur quatre-temps est critique au pouvoir du bâtiment. Il est courant de mesurer la pression réelle dans un cylindre en mesurant la pression créée dans un quatre-temps en psi ou "livres par pouce carré" de la pression atmosphérique à l'intérieur du cylindre au point mort haut. Cependant, c'est rarement le cas avec les deux accidents vasculaires cérébraux, qui sont fondamentalement différents moteurs; compression pure et simple n'est pas de grande conséquence pour leur performance. Le 250R est un deux temps. Le SX et ES sont quatre-temps.
ATC250ES Big Red
ya peu de différences de fond entre les modèles rouges et SX Big. Les deux sont des moteurs à quatre temps monocylindre. The Big Red est le modèle à quatre temps prime et est légèrement plus cher. Son compression est de 9:1, ce qui devrait produire entre 142 et 170 psi au point mort haut.
ATC250SX
compression est une fonction de l'alésage et la course . Assemblage d'extrémité de cylindre et le haut du SX modèle sont identiques à la grande rouge avec un alésage de 74 mm (la détermination du diamètre du cylindre) et une course de 57,3 mm (détermination de la course maximale du piston). Avec les culasses étant les mêmes, il en résulte le même taux de compression 09h01 avec 142-170psi de pression.
ATC250R
Le 250R est un deux- course, c'est complètement différent des modèles à quatre temps. Alors que les deux accidents vasculaires cérébraux peuvent tirer puissance de compression plus élevé, ils répondent plus facilement à épuiser le calendrier et la mise au point d'orifices d'admission. Comme les quatre-temps, les déplace 250R 246cc, mais il a un alésage et course de 66 x 72 mm et un taux de compression relativement faible 8:1.
