vérifier le système de carburant d'abord si le Blaster ne démarre pas. Commencez par inspecter la quantité d'essence dans le réservoir de carburant.
2
recharge avec de l'essence sans plomb si le réservoir est vide et redémarrer le moteur.
3
Tournez le robinet de carburant, situé sur le côté gauche de la Blaster, à "RES" pour accéder à la cuve de réserve s'il ya seulement une petite quantité d'essence. Redémarrez le moteur.
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Vérifier l'état du combustible si le réservoir d'essence contient déjà suffisamment de carburant. S'il apparaît gommeuse ou larmoyants, le carburant peut être contaminé. Prenez le Blaster à un mécanicien de vidanger le réservoir de carburant et le remplir avec du carburant frais.
5
Tournez le robinet de carburant et retirer le tuyau de carburant si l'essence a l'air frais. Examiner l'essence à l'intérieur du tuyau. Si aucun combustible est présent, alors le robinet d'essence est probablement bouché. Prenez le Blaster à la boutique pour avoir désengorger le système.
Compression
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Sortez la bougie pour tester la compression. La bougie d'allumage est située dans un seul cylindre du Blaster, situé en dessous du siège principal. Enlevez le capuchon de bougie à la main, puis tourner la bougie d'allumage dans le sens antihoraire avec une clé à bougie et retirez délicatement le bouchon.
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Insérez une jauge de compression dans le trou de la bougie et faire fonctionner le kick. mesure de compression devrait se situer entre 140 et 160 livres.
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Prenez le Blaster à la boutique pour avoir un mécanicien d'examiner ce système si la lecture de compression est loin en dessous de 140 livres.
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Passez à la section suivante si la lecture de compression est normal.
allumage
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examiner l'état de la bougie. Remplacez-le par un nouveau NGK B8ES ou DENSO prise W24ES si l'électrode apparaît brûlé, cassant et blanc, ou fissuré.
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sécher l'électrode avec un chiffon d'atelier s'il est mouillé.
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Fixez le capuchon de bougie et la masse de la bougie sur le châssis.
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Offrir le démarreur d'un bon coup de pied et observer l'étincelle. Si l'étincelle est forte, le système d'allumage fonctionne correctement.
14
Régler l'écartement de la bougie entre 0,7 et 0,8 mm (environ 0,030 pouce). L'écart de la bougie est la mesure de l'espace entre le crochet à une extrémité de la bougie d'allumage. Allonger cette lacune en étirant doucement le crochet vers l'extérieur en utilisant un outil d'écart de la bougie d'allumage. Réduire l'écart en appuyant sur la bougie contre une surface dure.
15
Coup nouveau le démarreur. Si l'étincelle est encore faible, ou s'il n'y a pas d'étincelle du tout, le système d'allumage est défectueux. Prenez le Blaster à l'atelier pour les réparations.
