Comment vérifier un contrôleur de frein sans remorque

freins de remorque électriques doivent être contrôlés par un contrôleur de freinage montée sur le véhicule tracteur à portée de main du conducteur. Cela permet des ajustements rapides et faciles pour le contrôleur de prévoir différents niveaux d'application du frein pour faire varier les charges de la remorque. Cet ajustement régule la tension disponible pour les freins électriques, des tensions plus élevées appliquent les freins plus fermement que les niveaux inférieurs font. Une perte soudaine de la capacité de moduler le niveau d'application de frein peut indiquer une défaillance du contrôleur. Test de ce problème est bien dans la capacité de la plupart des mécaniciens de week-end, et nécessite un minimum d'équipement. Choses que vous devez
multimètre
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1

appuyer sur la pédale de frein tout en regardant la commande de frein. L'affichage sur le contrôleur doit s'allumer et maintenez une lecture relativement stable, ce qui ne devrait pas varier de plus de 1/10 de volt de haut en bas. Il peut être nécessaire de tourner la clé de contact sur la position «On» pour cette étape.
2

Vérifiez le fusible au contrôleur si l'écran ne s'allume pas. Remplacer le fusible si elle est brûlée et répéter le test. Un autre fusible brûlé indique un court-circuit qui doit être trouvé et réparé avant la poursuite des tests du contrôleur peut être fait.
3

Aller au connecteur de remorque à l'arrière du véhicule de remorquage avec votre multimètre. Demandez à votre assistant de tenir la pédale de frein tout en vous sondez le terminal qui est connecté au fil bleu dans le connecteur; dans un connecteur câblé correctement ce fil est le fil de commande de frein et devra tension est présente lorsque le frein du véhicule de remorquage est appliquée. Le montant de la tension actuelle variera en fonction de votre aide déplace la commande de réglage sur le contrôleur de frein. Pas de tension ou une tension qui ne varie pas, indique un contrôleur défectueux ou un problème avec le fil bleu lui-même.
4

essai d'un problème avec le fil bleu en sondant la tension dans le fil bleu à l'arrière du dispositif de commande. Un manque de tension ici, ou une tension qui ne peut pas être modulé, indique un contrôleur en panne.