Comment puis-je obtenir de l'embrayage avant Off d'un Polaris?

Installation d'un nouveau kit d'embrayage pour votre Polaris ATV, tels que le 500 Sportsman EFI, il faut supprimer le stock d'embrayage. Cependant, ce modèle de VTT Polaris possède à la fois une primaire (avant) et secondaire embrayage (arrière) qui doit enlevé. Pour accéder à l'embrayage, quelques parties externes doivent être pris son envol. Retrait de l'embrayage avant peut être fait en utilisant des outils que vous pouvez déjà avoir dans votre boîte à outils. Choses que vous devez
clé à douille
pince coupante
tournevis à tête plate
embrayage extracteur
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1

Tournez la clé à la position "Off" et prendre la clé sur le contact. Cela empêche le moteur de démarrer.
2

Retirez les boulons, la sécurisation du reste du pied gauche sur le châssis et les ailes avec la clé à douille.
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Retrouvez les attaches ou pinces qui servent à fixer le tuyau d'évacuation vers le haut du couvercle d'embrayage. Coupez les attaches ou les pinces avec les pinces coupantes.
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Retirer les boulons qui sécurisent le couvercle d'embrayage avec la clé à douille. Si vous voyez un couvercle métallique sur le dos de la couverture, retirer l 'attache avec le tournevis à tête plate. Prenez le carter d'embrayage off, mais assurez-vous de ne pas endommager le joint d'étanchéité dans le processus.
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Retirer le boulon qui est utilisé pour sécuriser l'arrière, ou secondaire, l'embrayage à l'aide de la clé à douille. Laisser l'embrayage sur le moteur pour l'instant.
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Appuyez sur la ceinture qui est entre les deux embrayages pour créer un peu de mou. Cela devrait être suffisant pour glisser la courroie.
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Retirez le boulon qui se trouve dans le centre de la façade, ou primaire, embrayage à l'aide de la clé à douille. Insérez un tournevis à tête plate dans l'embrayage pour l'empêcher de bouger lorsque vous retirez le boulon.
8

passer le tireur d'embrayage dans le trou de boulon à la main. Continuer à serrer l'extracteur d'embrayage jusqu'à ce que l'embrayage se détache de l'arbre.
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Retirer l'embrayage avant et à l'arrière du moteur.