L'histoire de la Honda ATC 250R

L'ATV terme, qui signifie «véhicules tout-terrain», couvre une variété de véhicules plus petits, ouverts conçus pour une utilisation hors route. La Honda ATC250R marqué la hauteur de trois roues production ATV. Honda a présenté la ATC250R en 1981 comme le premier ATV spécialement conçu pour la course. Premier VTT de Honda étaient modèles à trois roues. Entre 1981 et 1986, lorsque Honda a cessé la production sur le ATC250R, la société a fait plusieurs améliorations majeures sur le trois-roues pour rester compétitif. Les origines de la Honda Trois-Roues VTT

American Honda a été la recherche d'une nouvelle ligne de produits pour leurs concessionnaires pour les aider à passer l'hiver moto ventes marasme annuel. La branche américaine de la société japonaise a fait la demande au siège social au Japon en 1967, qui a attribué le projet de concevoir Osamu Takeuchi. En 1970, Honda a publié le résultat du travail de Takuchi, l'US90, d'abord à trois roues VTT.

De Honda Dans les années 1970, la popularité du VTT à trois roues a continué de croître, à la fois avec Yamaha et Kawasaki entrer sur le marché . Saisie des années 1980, les deux plus grands marchés pour les VTT étaient utilité et la course. Outdoorsmen, les agriculteurs et les chasseurs fait un large usage des véhicules à trois roues. En 1985, 30 pour cent des ventes de VTT étaient sur le marché de l'utilitaire.

Partout en Amérique, ATV Racing était un engouement croissant. C'était la popularité des courses de VTT qui a inspiré Honda pour développer le ATC250R.
L'introduction de la Honda ATC250R

Honda introduit le ATC250R en 1981. C'était la première VTT haute performance à partir d'un fabricant traditionnel. Le moteur de la ATC250R a été inspiré par le dirt bike CR250R. Le trois-roues en vedette un châssis entièrement suspendu qui a donné le ATC250R une conduite plus confortable que la plupart des autres VTT de l'époque. En 1982, Honda a ajouté freins à disques hydrauliques à l'arrière de l'ATV.
Le ATC250R 2
Concours de

génération de Honda parmi les décideurs VTT a été chauffé dans les années 1980. Honda a répondu en 1983 à une refonte totale du châssis ATC250R, y compris le premier système de suspension arrière Pro-Link de l'entreprise. Le moteur a également été amélioré pour 1983. Les modifications apportées à l'ATV ajouté 12 livres à son poids sec, prenant de £ 284 dans les années modèles 1981 et 1983 à 298 livres pour 1983 et 1984.
The Final Honda ATC250R

Honda a publié un autre châssis nouvellement conçu sur la ATC250R pour l'année modèle 1985. Honda a également apporté des améliorations à la suspension Pro-Link. Pour 1985, le ATC250R obtenu un nouveau moteur à refroidissement liquide qui était de deux centimètres cubes plus petits que les modèles précédents - 246 cc au modèle précédent de 248 cc, mais le modèle 1985 est un taux de compression plus élevé. Le ATC250R est resté pratiquement inchangé depuis 1986, la dernière année pour le modèle.