Le moteur Neon a une cylindrée de 121,8 pouces cubes. Il peut atteindre un maximum de 132 puissance au frein à 6000 rpm. Il peut également produire 129 livres-pied de couple à 5000 tours par minute.
Cylindres, pistons et des soupapes
L'aluminium de la culasse dans le néon est à flux croisés et a chambres de combustion en appentis. Spark tubes enfichables sont scellées contre la face inférieure du couvercle de tête de cylindre. Chacun des quatre cylindres dispose d'un centre de mesure 3,8 pouces et l'alésage est 3,44 pouces. La course du piston est 3,27 pouces, pour un ratio de 1,05:1 alésage et la course. Les pistons sont en aluminium moulé et une couronne peu profonde. Les bielles sont fabriqués à partir de poudre métallique. Un simple arbre à cames en tête déclenche les 16 soupapes. Le diamètre de la soupape d'admission est de 1,3 cm et le diamètre de la soupape d'échappement est de 1,1 pouces. L'arbre à cames est fabriqué à partir de fer et a trois lobes par cylindre, un pour les gaz d'échappement et les deux autres pour la consommation.
Autres caractéristiques
Le bloc moteur est fabriqué à partir de la fonte et mesure 8,35 cm de hauteur. Le pont supérieur est ouvert pour rendre le moteur plus léger. Une plaque de base en fonte, constituée de traverses et une paroi de périmètre, se fixe à la base du bloc à offrir un appui pour le vilebrequin. Le collecteur d'admission est en plastique et pèse £ 4,1, il a coureurs primaires 16.50 pouces et un de ces alimente les robinets des bouteilles. Il contient également des limiteurs de compression.
Le collecteur d'échappement dans ce moteur est fait de fer. Le carter 33-livre est également fabriqué à partir de fer et présente des contrepoids sur les côtés opposés de chaque maneton de vilebrequin pour aider à équilibrer les tiges d'appui. Le nez du vilebrequin est équipé d'un amortisseur de vibrations inertie torique. Le carburant est réparti de manière égale à quatre cylindres par un système d'injection séquentielle, à plusieurs points. Les corps de papillon ont un alésage de 2,05 pouces. Le taux de compression du moteur est de 9,8 à 1.
